Реферат: Складское хозяйство 4

» »

Открытый

Закрытый склад

» »

Закрытый навес

» склад

» »

» »

» »

На стадии технического проекта в составе проекта организации строительства площади необходимых складских помещений и открытых площадок определяются согласно Расчетным нормативам для составления проектов организации строительства (ч. I). При этом нормы расчетных площадей для основных строительных материалов, изделий и оборудования даются на физические измерители, а для прочих материалов, оборудования и инвентаря на 1 млн. руб. годового объема строительно-монтажных работ. В последнем случае площадь складов

,

где - нормативная площадь, /1 мил. руб. строительно-монтажных работ;

- годовой оббьем строительно-монтажных работ по директивному графику строительства, мил. руб.;

- коэффициент для приведения сметной стоимости строительно-монтажных работ к сметной стоимости строительства в районе с территориальным коэффициентом 1 принимается в приделах 1-1,65.

При расчете по удельным нагрузкам общая площадь склада

,

где - количества материала, укладываемого на 1 полезной площади склада (норма складирования);

- коэффициент использования площади склада, характеризующий отношение полезной площади к общей (для закрытых универсальных складов, оборудованных стеллажами- 0,35-0,5, для отапливаемых складов- 0,5-0,6, для неотапливаемых- 0,5-0,7, для навесов- 0,5-0,6 и для открытых складов при штабельном хранении материалов- 0,4-0,7)

Размеры склада в плане, т. е. его длина и ширина, устанавливаются с учетом обеспечения необходимого фронта погрузочно-разгрузочных работ и технических возможностей, применяемых при этом машин и механизмов. Например, ширина открытых штабельных складов сборных железобетонных изделий, обслуживаемых стреловыми кранами, не должна превышать максимального вылета их стрелы при заданной массе складируемых конструкций. Ширина закрытых складов и навесов принимается равной 6—10 м, что облегчает выдачу материалов и организацию погрузочно-разгрузочных работ. При определении длины склада учитывают величину потребного разгрузочного фронта L, ф, определяемую по формуле:

,

где n-количество прибывающих на склад транспортных средств за сутки;

l- длина транспортного средства, м;

- расстояние между транспортными средствами при установке их под разгрузку (для железнодорожного транспорта- 1- 1,5, для автомобильного- 1-2,5, для водного- 5-10);

- коэффициент неравномерности подачи, принимается равным 1,2;

m - число подач транспортных средств к складу в сутки (принимается в зависимости работы склада в сутки и договорных условий с транспортными организациями)

При доставке грузов на склад автомобильным транспортом количество одновременно разгружаемых автомобилей

,

где - количество груза, прибывающего на склад в смену, т;

- продолжительность разгрузки одного автомобиля, мин;