Реферат: Стенд проверки устройства контроля свободности железнодорожного перегона

или установить скорость движения подвижного состава (60,120 или 290 км/ч), выбрать число имитируемых осей в цикле испытания (666 и 999 или 666666 и 999999), направление движения имитируемого поезда (вперед или назад). Запоминание выбранного параметра осуществляется нажатием клавиши «вк»

ВК

Рис.2.1 Расположение клавиш команд на лицевой панели

Далее нужно перевести переключатель в положение «прогон». После этого начинается испытание.

2.1.3 ИНДИКАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЯ

После завершения цикла испытания на индикаторе будет высвечено количество осей, сымитированных стендом.

При испытании это число постоянно увеличивалось на индикаторе с каждой новой имитацией оси поезда.

Через 30 секунд после испытания число осей на индикаторе начнет мигать, что означает готовность результата испытания. Для индикации результата необходимо снова нажать клавишу «вк».

2.2 ПРИНЦИП РАБОТЫ СТЕНДА

Стенд формирует последовательности импульсов 1Т1, 2Т1,1Т2, 2Т2 в направлении движения поезда «вперед», последовательности 2Т2, 1Т2, 2Т1, 1Т1 – в направлении «назад». Количество импульсов в каждой последовательности равно числу имитируемых осей.

Временной сдвиг между импульсами в каждой последовательности и временной сдвиг между последовательностями имитируются в зависимости от скорости поезда, расстоянием между осями и расстоянием между зонами датчика.

В задачу стенда входит также имитация сигналов путевых датчиков для ввода их на счетные пункты СП1, СП2.

Счетные пункты включаются сигналами РЦ1, РЦ2, которые формируются стендом.

В конце испытания полученные результаты испытания обрабатываются стендом и выводятся на индикатор и принтер.

3 СТРУКТУРНАЯ СХЕМА

Структурная схема стенда состоит из блока контроллера, блока индикации и шести аналогичных имитаторов путевого датчика. Три одних имитатора предназначены для воспроизведения сигналов на входе перегона (для проверки счетного пункта СП1), три других – для воспроизведения сигналов на выходе перегона (для проверки счетного пункта СП2). Кроме того необходим источник питания, для элементов стенда и испытываемых приборов: счетных пунктов СП1, СП2 и счетно-решающего прибора СРП. Структурная схема стенда приведена на рис.3.1.

3.1 БЛОК КОНТРОЛЛЕРА

Блок контроллера включает в себя микроконтроллер с внутренней памятью и внешнюю память, связанную с микроконтроллером через внешний регистр. В функции блока контроллера входит осуществление имитации осей подвижного состава (поезда), а также управление отдельных блоков стенда. В частности он должен обеспечивать:

- генерацию сигналов низкого логического уровня, имитирующих оси движущегося поезда;

- подачу этих сигналов на зоны имитаторов в последовательности, зависящей от направления движения поезда;

- формирование задержки времени между последовательностями импульсов, имитирующей время прохождения осей между зонами;

- формирование задержки времени 4с.перед началом испытания, для подготовки к работе приборов СП1, СП2, и СРП;

- формирование задержки времени 24с. после последнего импульса для получения результатов испытания;

- формирование сигнала занятия рельсовой цепи РЦ перед испытанием;

- формирование сигнала ИВ для сброса показаний прибора СРП при сбое;

- индикацию количества имитируемых осей и результатов испытания;

- хранение в памяти результатов испытания и вывод их на печать;

3.2 ИМИТАТОР ПУТЕВОГО ДАТЧИКА

Имитатор сигналов путевого датчика предназначен для преобразования электрического цифрового сигнала в электрический аналоговый сигнал. Имитатор состоит из четырех зон. С контроллера поступают последовательности импульсов: на одну зону – 1Т1, на другую – 2Т1, на третью – 1Т2, на четвертую – 2Т2.

Каждая последовательность состоит из N импульсов высокого логического уровня, где N – число имитируемых осей поезда. Порядок появления последовательностей зависит от направления движения имитируемого поезда. Длительность импульса t1 (время нахождения оси поезда в зоне датчика), задержка времени t2 (время прохождения оси между зонами датчика) и период Т (время между осями поезда) - зависят от скорости движения поезда.

При поступлении на вход имитатора последовательностей импульсов 1Т1, 2Т1, 1Т2, 2Т2 на выходе формируется синусоидальный сигнал амплитудой 200mВ с частотой 70кГц той или иной фазы. Вид этих сигналов показан на рис.3.2.

3.3 БЛОК ИНДИКАЦИИ И ПЕЧАТИ

Блок индикации предназначен для визуальной оценки оператором результатов испытания. Во время испытания, с увеличением числа имитируемых импульсов, увеличиваются показания индикатора. Таким образом можно следить за формированием импульсов осей поезда.

U1T1

t1 T