Реферат: Стратегии обеспечения материальными ресурсами различных предприятий

Точка А на рис. 8.5., в которой кривая достигает горизонтальной поверхности, соответствует ситуации, когда дальнейшее увеличение числа транспортных средств в рамках рассматриваемой системы приведет не к возрастанию объема перевозок, а лишь к возрастанию резервной мощности системы перевозок.

Можно сделать вывод, что эффективность перегрузочных операций играет существенную роль с точки зрения общей производительности транспортной системы.

Рассмотрим вторую модель – региональный склад с двумя терминалами. Для этого используем числовой пример (см. табл. 8.5) и изобразим графически зависимость производительности системы перевозок от числа транспортных средств в случае модели с двумя терминалами.

Рис. 8.5. График зависимости производительности системы перевозок от числа транспортных средств (составов) в случае модели с одним терминалом

Таблица 8.6

Показатель Условные Единица Терминалы 0–1,2
системы обозначения измерения система 1 система 2
1. Грузоподъемность вагона q Т 9 9
2. Число вагонов в составе ед. 5 8
3. Максимальная грузоподъемность состава qc т 45 72

4. Скорость состава:

груженого

порожнего

U

V

км/ч

км/ч

40

60

30

60

5. Расстояние перевозок l км 120 240

6. Продолжительность перегрузки

в том числе максимальная

t

max

ч

ч

t0=2

t1-1=2

2

t1,2 = 4

t2=4

3

7. Время оборота вагона ч 9 19
8. Оптимальное количество вагонов ед. 4,5 6,3

К-во Просмотров: 213
Бесплатно скачать Реферат: Стратегии обеспечения материальными ресурсами различных предприятий