Реферат: Строительство Мацестинского тоннеля
2
0,53
0,13
q=4,88 Общая трудоемкость по разработке ядра и боковой штроссы: q=8,75 чел.см.
Принимаем 4 чел. Коэф. выполн. выр-тки= 4,88/ 4=1,22
4 чел.- 1 п.м.
30 чел 1,22.- Х (Lзах)
Х= 
Производительность 1 проходчика за цикл: П= 
0,3 м.
Определение продолжительности работ по разработке боковой штроссы за цикл:
t= 
;
- бурение шпуров t= 
= 38,03 ч.
- уборка породы t= 
= 1,31 ч.
-
передвижка опалубки t=
= 4,25 ч. -
сборка бетоновода t=
= 1,34 ч. -
укладка бетона t=
= 13,14 ч. -
разборка бетоновода t=
= 1,6 ч.
t= 59,67 ч. 60 ч.
Определение общего срока разработки бок. штросс на протяжении всего тоннеля: При длине Lзах=9,15 м. имеем кол-тво циклов: Nц= 
144 ц.
Т= 144602= 17280 ч.= 720 дн.= 24 мес.=2 года.
3) Производство работ по первичному и контрольному нагнетанию.
Первичное нагнетание производят в целях заполнения пустот на контакте обделки с поверхностью выработки, образовавшихся в результате вывалов, обрушений и неплотной забутовки. Растворонагнетатель присоединяется к обделке с помощью растворовода, который в свою очередь соединен с инъектором, закрепленным в предварительно пробуренной скважине (см. л.4). Для нагнетания применяют цементно-песчаный раствор состава 1:3.
Контрольное (повторное) нагнетание выполняют для заполнения мельчайших трещин и пустот, образовавшихся в результате твердения и усадки раствора первичного нагнетания. Нагнетание производят цементным молоком, используя те же растворонагнетатели, что и при первичном нагнетании. Скважины для контрольного нагнетания бурятся между скважинами для первичного нагнетания таким образом, чтобы скважина, пройдя бетон обделки и слой первичного нагнетания, вошла в грунт. Контрольное нагнетание производят до тех пор, пока не прекратится поглощение раствора при максимально допустимом давлении. Это давление не должно превышать 0,4 МПа. Порядок производства работ по контрольному нагнетанию такой же, что и для первичного нагнетания.
4) Производство работ по сбойке тоннеля.
По мере сближения двух встречных забоев взрывание шпуровых зарядов в каждом забое ведется в разное время с обязательным определением размера целика между встречными забоями. Взрывание проводится лишь после того, как получено сообщение о выводе людей из противоположного забоя и выставлении там поста.
Когда размер целика между встречными забоями составит 7 м, работы должны проводится только из одного забоя. При этом необходимо бурить опережающие шпуры глубиной на 1 м. больше, чем глубина заряжаемых шпуров.
Введение.
Автор представленной работы к защите проходил преддипломную практику в «Южной Горно-Строительной Компании» в период с 14 июля по 14 сентября. За этот период времени автор познакомился с технологией и техникой выполнения всех проходческих работ при сооружении Мацестинского тоннеля. Кроме того, автор имел доступ ко всей проектно-сметной документации данного объекта. Эти материалы полностью были использованы в данном проекте и следовательно отражают существующее положение.
При выполнении данного проекта автор руководствуется следующими основными положениями: