Реферат: Сцепление автомобиля ВАЗ-2106

Выверните пробку, снимите защитный колпачок 5 (см. рисунок 2.7) корпуса цилиндра и стопорное кольцо 6 . Это позволит вынуть из корпуса поршень 7 , уплотнительное кольцо 8 , плавающий поршень 9 с уплотнительным кольцом и возвратную пружину 10 поршня.

Зеркало цилиндра и наружная поверхность поршня не должны иметь повреждений и рисок. Внутренний диаметр исправного главного цилиндра должен быть мм.

Проверьте состояние возвратной пружины поршня и замените ее, если она потеряла упругость.

Замените уплотнительные кольца.

Проверьте защитный колпачок на заднем конце цилиндра и, если колпачок поврежден, замените его новым.

Перед сборкой аккуратно очистите и промойте детали тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как от этих веществ разбухают резиновые уплотнения.

После проверки всех деталей соберите главный цилиндр в порядке, обратном разборке; причем все части цилиндра смазывайте тормозной жидкостью или жидкостью для консервации НГ-213.

Рабочий цилиндр

Выверните пробку, снимите защитный колпачок 3 (см. рис. 2.8) вместе с толкателем 4 , выньте поршень и разберите его, предварительно сняв стопорное кольцо 11 .

После разборки аккуратно промойте и проверьте все части, как это указано для главного цилиндра. Не допускается установка деформированного толкателя. Обратите внимание на маркировку цилиндра — это поможет в выборе при покупке запчастей.

После проверки приступите к сборке (порядок обратный разборке), смазывайте детали жидкостью для гидропривода.

2.8 Проверка главного цилиндра привода сцепления на стенде

Проверка на герметичность заднего уплотнительного кольца

Установите главный цилиндр на стенд (см. рисунок 2.9), обеспечив при этом хорошее уплотнение между фланцем цилиндра и привалочной плоскостью стенда. Присоедините к цилиндру сосуд 2 с жидкостью для гидропривода. Откройте кран сжатого воздуха при отвернутом регулировочном винте 6 , затем медленно закрывайте регулировочный винт до выхода воздуха из сосуда 2 .

Проверьте по манометру давление воздуха, которое должно быть не менее 0,05-0,08 МПа (0,5-0,8 кгс/см² ). При меньшем давлении замените заднее уплотнительное кольцо.

Проверка на герметичность переднего уплотнительного кольца

Установите главный цилиндр на стенд и соедините его с сосудом, заполненным жидкостью для гидропривода, и с манометрами (см. рисунок 2.10).

Закройте кран манометра 3 и, передвигая толкатель главного цилиндра, обеспечьте стабильное давление 0,2 МПа (2 кгс/см² ). При закрепленном толкателе и отсутствии подтекания жидкости давление должно оставаться постоянным в течение 2 мин.

Закройте кран манометра 4 и откройте кран манометра 3 . Передвигая толкатель, установите по манометру стабильное давление 10 МПа (100 кгс/см² ).

При закрепленном толкателе и отсутствии подтекания жидкости указанное давление должно оставаться постоянным менее 2 мин. В противном случае переднее уплотнительное кольцо замените.

2.9 Возможные неисправности, их причины и способы устранения

При выполнении различных операций по ТО и ТР сцепления понадобятся следующие инструменты и приспособления:

А.70017 — приспособление для снятия и установки пружин педали сцепления;

А.70081 — оправка для центрирования ведомого диска сцепления;

67.7813.9503 — кондуктор для замены накладок ведомого диска сцепления;

67.7851.9500 — оправка для ремонта ведомого диска сцепления;

А.50126 — ключ для контроля усилия затяжки болтов крепления сцепления;

А.50088 — ключ для гаек крепления главного цилиндра и болта педали сцепления.

Возможные неисправностисцепления, их причины и способы устранения сведены в таблице 3.

Таблица 3

Причина неисправности	Способ устранения
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
Увеличенные зазоры в приводе сцепления	« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » К-во Просмотров: 912 Бесплатно скачать Реферат: Сцепление автомобиля ВАЗ-2106 >>> Скачать <<< Меню Поиск