Реферат: Техническая эксплуатация автомобильного парка АТП
К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий
Затем параллельно календарной шкале графика машиноиспользования каждого усредненного автомобиля строятся календарные шкалы ТО - 1, ТО - 2 Сезонное обслуживание, в случае если оно проводится, совмещается с очередным ТО.
Построение графика ТО осуществляется в следующей последовательности. От соответствующих делений для ТО - 1 и ТО - 2 на вертикальной шкале ТО проводятся горизонтали до пересечения с интегральной кривой пробега усредненного автомобиля данной марки. Затем от полученных точек пересечения опускаются вертикали до пересечения с соответствующими календарными шкалами ТО - 1 и ТО - 2 и ставятся условные значки (круг, треугольник). Центр принятого знака соответствует календарному сроку проведения ТО данного вида.
Количество ТО - 1 и ТО - 2 в расчете на один средний автомобиль nТО-1 и nТ определяется по числу соответствующих знаков на календарной шкале ТО.
|
,
где nТО i S - суммарное количество ТО i-го вида,
nа - инвентарное количество автомобилей данной марки,
КамАЗ-55102: 
,
;
КрАЗ-260А: 
,
.
КрАЗ-250-011: 
,
.
|
,
КамАЗ-55102:
.
КрАЗ-260А: 
,
КрАЗ-250-011: 
,
5. Алгоритм поиска неисправностей рулевого управления автомобиля КамАЗ-55102.
см. плакат.
Заключение.
В данной курсовой работе произведена организация работы АТП, которое занимается перевозкой промышленных грузов. В парке данного АТП три марки грузовых автомобилей: КамАЗ-55102 , КрАЗ-260А и КрАЗ-250-011
В процессе организации работы на АТП произведен расчет сроков ТО и Р автомобилей, скорректировано машиноиспользование таким образом, что все транспортные работы выполнены с наименьшим количеством автомобилей и в процессе работы сведен к минимуму простой автомобилей, что оправдывает затраты произведенные при закупке автомобилей для осуществления этих работ.
Все результаты расчетов сведены в таблицу и построены графики машиноиспользования и календарные графики технического обслуживания автомобилей.
