Реферат: Техническое Обслуживание ТО-2 Тепловоза Типа 2ТЭ10В
Проверить крепление блоков силовых аппаратов, состояние контакторов ослабления возбуждения, состояние ножей разъединителей двигателей ОД1-ОД4 в отключении их чистоты, обгорании. Проверить. состояние резисторов ослабления возбуждения двухполюсник выключателей цепи деповских розеток 19/20. Проверить исправность, шинного и проводного, монтажа. Проверить конденсаторную защиту, нет неисправных банок, крепления проводов, отсутствие перегоревших проводов.
Крышевое оборудование.
Проверить состояние и протереть технической салфеткой изоляторы высоковольтного, оборудования, воздушные рукава, велитовые разрядники, проверить их крепление. Осмотреть крышевые разъединители, дроссели помехоподавления антенны радиосвязи, токоведушие шины, проверить их крепление. Проверить крепление люков пусковых и демпферных резисторов. Проверить состояние уплотнений, крышек песочных бункеров, защелок, состояние сеток. В зимний период проверить снегозащитное уплотнение кузова всасывающего тракта от снега.
Пневматическое оборудование.
Система вентиляции.
При ТО-2 электровозов, тепловозов производить осмотр, проверку состояния и действия тормозного оборудования с устранением выявленных неисправностей, а также выполнять ремонт по записям машинистов в журнале 'технического состояния локомотивов. При данном виде технического обслуживания обязательно проверять:
1. Уровень масла в картерах компрессоров;
2. Пределы давления в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления;
3.Состояние крепления компрессоров и муфты привода, производительность компрессоров и отсутствие постороннего стука при работе;
4.Работу кранов машиниста и вспомогательного тормоза, действие автоматического и электропневматического тормозов, величину утечки воздуха из уравнительного резервуара и пневматической сети;
5.Состояние и регулировку тормозной рычажной передачи, ее предохранительных устройств и тормозных колодок, а также действие ручного тормоза;
6.Проходимость воздуха через концевые ругала и блокировочное устройство;
7.Работу сигнализатора обрыва тормозной магистрали поезда и системы синхронизации управления автотормозами;
8. Проверить работу звуковых сигналов и стеклоочистителей в обеих кабинах.
Проверить во всех доступных для осмотра местах, нет ли посторонних предметов в воздуховодах и форкамерах, в случае обнаружения убирать их. Проверить и устранить затирание колес вентиляторов, проверить надежность крепления воздушных заслонок и состояние уплотнения дверей, форкамер в закрытом положении. Обнаруженные щели устранить. Летом проверить соответствие положения заслонок и дверей форкамер летнему режиму эксплуатации и наличие щитков на смотровых люках форкамер проходного коридора. Зимой проверить соответствие положения заслонок и дверей форкамер зимнему режиму эксплуатации и наличие сеток на смотровых люках форкамер проходного коридора. Не реже двух раз в неделю очищать снаружи от наледи и снега шторы, установленные на воздухозаборные жалюзи, синтетической щеткой или продувкой сжатым воздухом изнутри. Проверить целость штор и плотность их прилегания к рамках жалюзи. Шторы с поврежденной мешковиной заменить. Очистить форкамеры от снега и влаги. Проверить на всех плотности прилегания выбросных дефлекторов на крыше, находясь внутри кузова.
7. Электронное оборудование.
При проверке аппаратуры БУВИП-113 и ПП-290 необходимо использовать следующие контрольно-измерительные приборы: осциллографы С1-68, С1-49 для измерения импульсных и синусоидальных напряжений; цифровой вольтметр В7-20; универсальный прибор Ц-434.
При техническом обслуживании ТО-2 произвести все работы в объеме технического 'обслуживания ТО-1 и дополнительно устранить обнаруженные неисправности; проверить наличие импульсов управления, согласно алгоритму работы блоков управления обеих секций электровоза на всех четырех зонах в режимах тяги и рекуперации, подключая плюсовый вывод осциллографа поочередно на зажимы XI -ХВ, Х51 , Х61, ХЗ1, Х41, Х5°, Х6°, а его минусовый - на зажим Ж; проверить надежность закрытия замков, пломбировку кассет и крышки шкафа. Неисправную кассету заменить. Проверить панель сигнализации ЗВИП-913 и регулятор напряжения РН-43. При необходимости продуть сжатым воздухом 200-300 кПа (2-3 кгс/см2), обращая при этом внимание на исправность монтажа. Проверить годность предохранителя и в случае, если вставка сгорела, то заменить предохранитель.