Реферат: Технічне обслуговування гальмової системи автомобіля ВАЗ-2104-05

2. Замінити вакуумний підсилювач

3. Ушкоджено шланг, що з'єднує вакуумну трубу двигуна, або послабнуло його кріплення на штуцерах

3. Замінити шланг або підтягнути хомути його кріплення

4. Розбухання ущільнювачів циліндрів через потрапляння в рідину бензину, мінеральних оливи і т.д.

4. Ретельно промийте всю систему, замінити ушкоджені гумові деталі; прокачайте систему

Скрип чи вереск гальм

1. Ослаблення стяжної пружини гальмових колодок заднього гальма

1. Перевірте стяжну пружину і при необхідності замініть новою

2. Овальність гальмових барабанів задніх гальм

2. Розточити барабани

3. Замаслювання фрикційних накладок

3. Зачистіть накладки металевою щіткою, застосовуючи теплу воду з миючими засобами. Усуньте причину потрапляння рідини або змащення на гальмові колодки

4. Знос накладок або потрапляння до них сторонніх тіл

4. Замінити колодки

5. Надмірне биття гальмового диска чи нерівномірний знос

5. Прошліфуйте диск, при товщині менш 9 мм замінити диск

3. Перевірка та регулювання гальм

Перевірка трубопроводів та з ’ єднань.

Для попередження раптового відмовлення гальмової системи ретельно перевірте стан усіх трубопроводів:

металеві трубопроводи неповинні мати вм'ятин, тріщин і повинні бути розташовані подалі від гострих кромок, що можуть їм зашкодити;

гальмові шланги не повинні мати наскрізних тріщин на зовнішній оболонці і не повинні стикатися з мінеральними оливами і мастилами, що розчиняють гуму; сильним натисканням на педаль гальма перевірте, чи не з'являться на шлангах здуття, що свідчать про несправності; усі скоби кріплення трубопроводів повинні бути добре затягнуті; послаблення кріплень призводить до вібрації, що викликає поломки;

не допускається витік рідини зі штуцерів; при необхідності затягніть гайки до відмовлення, не піддаючи трубопроводи деформації.

Деталі заміняйте новими, якщо є найменший сумнів у їхній придатності.

Гнучкі шланги незалежно від їхнього стану заміняйте новими після 100000 км пробігу чи після п'яти років експлуатації автомобіля, щоб попередити раптові розриви внаслідок старіння.

Через п'ять років експлуатації рекомендується гальмову рідину заміняти новою.

Перевірка працездатності вакуумного підсилювача.

Натисніть 5-6 разів на педаль гальма при непрацюючому двигуні щоб створити в порожнинах А та Е (мал.3.1) однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно по зусиллю, що прикладається до педалі, визначте, чи немає заїдань корпуса 22 клапана.

Зупиніть педаль гальма в середині її ходу, запустіть двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна повинна "піти вперед".

Якщо педаль "не іде вперед", перевірте кріплення наконечника 29, стан і кріплення фланця 1, шланга до наконечника і штуцера впускної труби двигуна, тому що ослаблення чи кріплень їхнє ушкодження різке знижує розрідження в порожнині А и ефективність роботи підсилювача.