Реферат: Технико-экономический проект развития межстанционных связей местных сетей с помощью SDН

Рассчитаем надежности связей узла 52(АТСЭ) кольца СЦИ:

(3.18. а)

(3.18. б)

тогда согласно формулам (3.18. а) и (3.18. б):

Аналогично вычисляем надежности других узлов сети, выбирая кратчайшее расстояние обхода кольца (учитываем и новое направление). Результаты расчета представлены в таблице 2 [П.Г.].

Для кольцевой однонаправленной сети в отличие от двунаправленного кольца, прямой и обратный пути сигналов проходят по разным участкам сети, так как информация передается только в одном направлении. Таким образом, надежность основного пути определяется [26]:

, (3.19)

где и и определяются по описанной выше методике расчета надежности в двунаправленном кольце (определяем и на новое направление).

Результаты вычислений надежностей связей в однонаправленном кольце приведены в таблице 3 [П.Г.].

Анализ сети СЦИ ГТС г. Кзыл-Орды с новым направлением осуществляется по критериям надежности и пропускной способности транспортной системы сети.

Минимальное значение надежности согласно таблицам 3.5 и 3.6:

 двунаправленное кольцо  0,995;

 однонаправленное кольцо  0,993.

Анализ полученных результатов позволяет сделать вывод, что лучшим как по критерию надежности, так и по пропускной способности является вариант двунаправленного кольца.

3.3 Вопросы организация сети СЦИ

3.3.1 Проверочный план мультиплексирования

Транспортная сеть ГТС города Кзыл-Орды построена на оборудовании SDH производства компании ECI Telecom (Израиль). В узлах сети расположены синхронные цифровые мультиплексоры (Synchronous Digital Multiplexer  SDM), связанные друг с другом магистральными оптоволоконными кабелями [27].

В настоящее время сеть предоставляет возможность передачи до 63 каналов Е1 (2 Мбит/с) по модулю STM-1 или 252 Е1 по модулю STM-4. Такая пропускная способность обеспечивает передачу 1890 или 7560 телефонных каналов, используя при этом лишь два оптических волокна в кабеле, используемым PDH-интерфейсом является G.703 [27].

От пользователей в SDM поступают потоки 2,048 Мбит/с, трассы прохождения потоков задаются программно. Кольцевая структура и резервирование каналов обеспечивают связность сети при авариях на магистралях и бесперебойность передачи данных.

План мультиплексирования включает в себя информацию о топологии сети, линейных и трибутарных соединениях в пределах проектируемой сети и соединениях с другими сетями СЦИ.

На его основе выбирается необходимый уровень линейного сигнала (STM-N) и рассчитывается требуемый объем оборудования СЦИ.

Выбранная по критерию надежности и пропускной способности радиально-кольцевая топология сети наиболее удачно подходит для организации связи городской телефонной сети. Главным преимуществом данного выбора является стопроцентное резервирование нагрузки станций входящих в основное кольцо [27].

Тип резервирования – 2F-BSHR (двухволоконное двунаправленное самовосстанавливающееся кольцо), позволяет в автоматическом режиме коммутировать основные потоки полезной нагрузки к узлам сети в обход поврежденного линейного участка сети.

Исходными данными для расчета сети СЦИ (с новым направлением) является матрица соединительных линий между АТС (таблица 2). Пользуясь данными этой таблицы, определим число ИКМ потоков в кольце СЦИ (с новым направлением) [П.Б.].

При этом необходимо учесть, что через АТС-56/57/АМТС проходит исходящая и входящая нагрузка на АТС-565/УСП. Кроме того, сетевой элемент АТС-56/57/АМТС обрабатывает исходящий и входящий трафик на и от АМТС и входящий трафик на УСС. Результаты расчетов сведем в таблицу 1 [П.Д.]

Емкость линейного сигнала STM-N при резервировании в режиме 2F-BSHR виртуально разделяется на две равные части (соответственно для рабочих и резервных трактов). Поэтому уровень линейных сигналов в двунаправленном кольце с резервированием 2F-BSHR определяется суммарным максимальным числом ИКМ трактов на одном из его участков [27]:

, (3.20)