Реферат: Технология грузовых работ
Для варианта судно-вагон: Н = 68.07*6.13=417.27 т/см;
Для варианта судно-склад: Н = 64.91*6.13=397.90 т/см;
Для варианта склад-вагон: Н = 2*45.56*6.13=558.57 т/см.
Расчитывается численность КБ (n ) суммированием занятых докеров по всем операциям технологической схемы для каждого варианта
перегрузки груза.
Для варианта судно-вагон: n = 4+4+2=10 чел.
Для варианта судно-склад: n = 4+4+2=10 чел;
Для варианта склад-вагон: n = 2*(2+1)=6 чел.
Вычисляется выработка докера за смену по каждому варианту перегрузки груза:
Нр = Н / n (14)
Для варианта судно-вагон: Нр = 417.27/10=41.73 т/см
Для варианта судно-склад: Нр = 397.90/10=39.79 т/см
Для варианта склад-вагон: Нр = 558.57/6= 93.10 т/см
Определяются показатели трудоемкости перегрузки тонны груза:
- комплексной бригадой
= Т /Н (15)
Для варианта судно-вагон: = 7/417.27=0.02 бригадо-часы/т
Для варианта судно-склад: = 7/397.90=0.02 бригадо-часы/т
Для варианта склад-вагон: = 7/558.57=0.01 бригадо-часы/т
- одним докером
= Т /Н (16)
Для варианта судно-вагон: = 7/41.73=0.17 чел-ч/т
Для варианта судно-склад: = 7/39.79=0.18 чел-ч/т
Для варианта склад-вагон: = 7/93.10=0.08 чел-ч/т
6.Оценка эффективности предлагаемой технологии перерузочного прцесса.
Предлагаемая технология сопоставляется с существующей, как базовой, по затратам технических и трудовых ресурсов в стоимостном выражении для освоения заданного грузооборота.
Общее выражение проектной себистоимости S через составляющие компоненты имеет следующий вид:
S = S1 + S2 + S3 + S4 + S5 + S6 + S7, (17)
где S1 - расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования;
( a + b )
S1 = К N -----------, (18)