Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля ВАЗ-2107

-

-26

-12

-12

Таблица №5

Ассортимент трансмиссионных масел для современных

отечественных грузовых автомобилей

Марка Класс вязкости
Допустимый диапазон

Температур в эксплу-

Атации, С

Изготовитель
ТАД – 17И 85W – 90 от – 25 до +45

ПО «Омскнефтеоргсинтез»,

Волгоградский НПЗ и др.

Таблица №6

Трансмиссионные масла (по ГОСТ 23652 – 79)

Показатель
ТАД – 17И

Гипоидные передачи, коробки передач,

Рулевые механизмы

Вязкость кинетическая при 100 градусах,

мм^2/с

Не менее 17,5
Индекс вязкости, не менее 100

Массовая доля, %, не более:

-механических примесей

-воды

Отсутствует

Температура вспышки, определяемая в

открытом тигле, С, не ниже

200

Температура застывания, С, не выше -25

Плотность при 20 градусах, кг/м^3,

Не более

907

Обозначение трансмиссионных масел по

ГОСТ 17479.2 – 85

ТМ – 5 – 18

Таблица №7

Таблица смазывания и заправки рабочих жидкостей

автомобиля ВАЗ-2107

Номер на

карте смазки

в приложении

Точка смазывания и заправки

Колич. точек

Объём, л

Смазочный материал и

Рабочая жидкость

6 Картер двигателя вклчая масленный фильтр Одна 3,75

Всесезонно м-8в или

М-6з\12г1

6 Система охлаждения двигателя Одна 9,85 Тосол-А40М
9 Картер коробки передач Одна 1,35 ТАД-17И
10-14 Картер заднего моста Одна ТАД-17И
12 Карданные валы Литол-24
- Система гидропривода включения сцепления Одна .0,18

Нева;Томь

- Гидропривод тормозов Одна.0,38
- Амортизаторы передний задний

0,24-0,36

МГП-10

2 Кузов Литол-24
Бачок омывателя ветрового стекла 2,0 Ниис-4
Салазки перемещения сидений Фиол-1

4 . Пластичные смазки.

В некоторых узлах трения автомобиля в силу конструктивных или некоторых иных причин нецелесообразно применять жидкое смазочное масло. Известно, что масло довольно быстро стекает трущихся поверхностей, поэтому необходима непрерывная подача жидкого масла к узлам трения. Кроме того, жидкое масло обычно используют в герметичных узлах, изолированных от попадания пыли, влаги и т.д.

Такие узлы трения в автомобиле, как ступицы колёс автомобиля, сочленения рулевых тяг и некоторые другие трудно оборудовать системой смазки жидким маслом. В этих случаях применяют так называемые пластичные или консистентные смазки.

Они представляют собой минеральные масла, загущенные до мазеподобного состояния. Загустителями служат кальциевые, натриевые, литиевые и другие масла, получаемые на основе натуральных жиров или синтетических жирных кислот (СЖК). Некоторые виды смазок загущены высокоплавкими углеводородами (парафином, церезином, петролатумом), а также твёрдыми минеральными веществами (алюмогель, силикагель и другие).

Основные требования, которые предъявляют к автомобильным пластичным смазкам, во многом сходные с требованиями к смазочным маслам. Смазки также, как и масла должны уменьшать износ трущихся деталей и снижать трение, защищать металлические поверхности от коррозии, отводить тепло, выделяющиеся при трении сопряженных поверхностей и т.д. К смазкам предъявляют и некоторые специфические требования: защищать трущиеся пары от попадания влаги, пыли, грязи, в негерметичных узлах трения, не должны разрушаться в узлах и не вытекать из них.

Многоцелевые пластичные смазки

Смазки (ГОСТ,ТУ)

t каплепа

К-во Просмотров: 786
Бесплатно скачать Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля ВАЗ-2107