Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля ВАЗ-2107
-
-26
-12
-12
Таблица №5
Ассортимент трансмиссионных масел для современных
отечественных грузовых автомобилей
Марка | Класс вязкости | Допустимый диапазонТемператур в эксплу- Атации, С | Изготовитель |
ТАД – 17И | 85W – 90 | от – 25 до +45 | ПО «Омскнефтеоргсинтез», Волгоградский НПЗ и др. |
Таблица №6
Трансмиссионные масла (по ГОСТ 23652 – 79)
Показатель | ТАД – 17И |
Гипоидные передачи, коробки передач, Рулевые механизмы | |
Вязкость кинетическая при 100 градусах, мм^2/с | Не менее 17,5 |
Индекс вязкости, не менее | 100 |
Массовая доля, %, не более: -механических примесей -воды | Отсутствует |
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, С, не ниже | 200 |
Температура застывания, С, не выше | -25 |
Плотность при 20 градусах, кг/м^3, Не более | 907 |
Обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2 – 85 | ТМ – 5 – 18 |
Таблица №7
Таблица смазывания и заправки рабочих жидкостей
автомобиля ВАЗ-2107
Номер на карте смазки в приложении | Точка смазывания и заправки | Колич. точек Объём, л | Смазочный материал и Рабочая жидкость |
6 | Картер двигателя вклчая масленный фильтр | Одна 3,75 |
Всесезонно м-8в или М-6з\12г1 |
6 | Система охлаждения двигателя | Одна 9,85 | Тосол-А40М |
9 | Картер коробки передач | Одна 1,35 | ТАД-17И |
10-14 | Картер заднего моста | Одна | ТАД-17И |
12 | Карданные валы | Литол-24 | |
- | Система гидропривода включения сцепления | Одна .0,18 |
Нева;Томь |
- | Гидропривод тормозов | Одна.0,38 | |
- | Амортизаторы передний задний |
0,24-0,36 |
МГП-10 |
2 | Кузов | Литол-24 | |
Бачок омывателя ветрового стекла | 2,0 | Ниис-4 | |
Салазки перемещения сидений | Фиол-1 |
4 . Пластичные смазки.
В некоторых узлах трения автомобиля в силу конструктивных или некоторых иных причин нецелесообразно применять жидкое смазочное масло. Известно, что масло довольно быстро стекает трущихся поверхностей, поэтому необходима непрерывная подача жидкого масла к узлам трения. Кроме того, жидкое масло обычно используют в герметичных узлах, изолированных от попадания пыли, влаги и т.д.
Такие узлы трения в автомобиле, как ступицы колёс автомобиля, сочленения рулевых тяг и некоторые другие трудно оборудовать системой смазки жидким маслом. В этих случаях применяют так называемые пластичные или консистентные смазки.
Они представляют собой минеральные масла, загущенные до мазеподобного состояния. Загустителями служат кальциевые, натриевые, литиевые и другие масла, получаемые на основе натуральных жиров или синтетических жирных кислот (СЖК). Некоторые виды смазок загущены высокоплавкими углеводородами (парафином, церезином, петролатумом), а также твёрдыми минеральными веществами (алюмогель, силикагель и другие).
Основные требования, которые предъявляют к автомобильным пластичным смазкам, во многом сходные с требованиями к смазочным маслам. Смазки также, как и масла должны уменьшать износ трущихся деталей и снижать трение, защищать металлические поверхности от коррозии, отводить тепло, выделяющиеся при трении сопряженных поверхностей и т.д. К смазкам предъявляют и некоторые специфические требования: защищать трущиеся пары от попадания влаги, пыли, грязи, в негерметичных узлах трения, не должны разрушаться в узлах и не вытекать из них.
Многоцелевые пластичные смазки
Смазки (ГОСТ,ТУ) |
t каплепа К-во Просмотров: 786
Бесплатно скачать Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля ВАЗ-2107
|