Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля ВАЗ-2107

-

-26

-12

-12

Таблица №5

Ассортимент трансмиссионных масел для современных

отечественных грузовых автомобилей

Марка	Класс вязкости	Допустимый диапазон Температур в эксплу- Атации, С	Изготовитель
ТАД – 17И	85W – 90	от – 25 до +45	ПО «Омскнефтеоргсинтез», Волгоградский НПЗ и др.

Таблица №6

Трансмиссионные масла (по ГОСТ 23652 – 79)

Показатель	ТАД – 17И
	Гипоидные передачи, коробки передач, Рулевые механизмы
Вязкость кинетическая при 100 градусах, мм^2/с	Не менее 17,5
Индекс вязкости, не менее	100
Массовая доля, %, не более: -механических примесей -воды	Отсутствует
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, С, не ниже	200
Температура застывания, С, не выше	-25
Плотность при 20 градусах, кг/м^3, Не более	907
Обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2 – 85	ТМ – 5 – 18

Таблица №7

Таблица смазывания и заправки рабочих жидкостей

автомобиля ВАЗ-2107

Номер на карте смазки в приложении	Точка смазывания и заправки	Колич. точек Объём, л	Смазочный материал и Рабочая жидкость
6	Картер двигателя вклчая масленный фильтр	Одна 3,75	Всесезонно м-8в или М-6з\12г1
6	Система охлаждения двигателя	Одна 9,85	Тосол-А40М
9	Картер коробки передач	Одна 1,35	ТАД-17И
10-14	Картер заднего моста	Одна	ТАД-17И
12	Карданные валы	Литол-24
-	Система гидропривода включения сцепления	Одна .0,18	Нева;Томь
-	Гидропривод тормозов	Одна.0,38
-	Амортизаторы передний задний	0,24-0,36	МГП-10
2	Кузов	Литол-24
Бачок омывателя ветрового стекла	2,0	Ниис-4
Салазки перемещения сидений	Фиол-1

4 . Пластичные смазки.

В некоторых узлах трения автомобиля в силу конструктивных или некоторых иных причин нецелесообразно применять жидкое смазочное масло. Известно, что масло довольно быстро стекает трущихся поверхностей, поэтому необходима непрерывная подача жидкого масла к узлам трения. Кроме того, жидкое масло обычно используют в герметичных узлах, изолированных от попадания пыли, влаги и т.д.

Такие узлы трения в автомобиле, как ступицы колёс автомобиля, сочленения рулевых тяг и некоторые другие трудно оборудовать системой смазки жидким маслом. В этих случаях применяют так называемые пластичные или консистентные смазки.

Они представляют собой минеральные масла, загущенные до мазеподобного состояния. Загустителями служат кальциевые, натриевые, литиевые и другие масла, получаемые на основе натуральных жиров или синтетических жирных кислот (СЖК). Некоторые виды смазок загущены высокоплавкими углеводородами (парафином, церезином, петролатумом), а также твёрдыми минеральными веществами (алюмогель, силикагель и другие).

Основные требования, которые предъявляют к автомобильным пластичным смазкам, во многом сходные с требованиями к смазочным маслам. Смазки также, как и масла должны уменьшать износ трущихся деталей и снижать трение, защищать металлические поверхности от коррозии, отводить тепло, выделяющиеся при трении сопряженных поверхностей и т.д. К смазкам предъявляют и некоторые специфические требования: защищать трущиеся пары от попадания влаги, пыли, грязи, в негерметичных узлах трения, не должны разрушаться в узлах и не вытекать из них.

Многоцелевые пластичные смазки

Смазки (ГОСТ,ТУ)

t каплепа « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » К-во Просмотров: 762 Бесплатно скачать Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля ВАЗ-2107 >>> Скачать <<< Меню Поиск