Реферат: Транспортная задача 2
Лабораторная работа 2
1. Теоретическая часть
Задача о размещении (транспортная задача) – это распределительная задача, в которой работы и ресурсы измеряются в одних и тех же единицах. В таких задачах ресурсы могут быть разделены между работами, и отдельные работы могут быть выполнены с помощью различных комбинаций ресурсов.
Примером типичной транспортной задачи является распределение (транспортировка) продукции, находящейся на складах, по предприятиям-потребителям.
Стандартная транспортная задача - это задача разработки наиболее экономичного плана перевозки продукцииодного вида из нескольких пунктов отправления в пункты назначения. При этом величина транспортных расходов прямо пропорциональна объему перевозимой продукции и задается с помощью тарифов на перевозку единицы продукции .
Исходные параметры модели ТЗ:
1. n – количество пунктов отправления, m – количество пунктов назначения.
2. – запас продукции в пункте отправления
(
) [ед. тов.].
3. – спрос на продукцию в пункте назначения
(
) [ед. тов.].
4. – тариф (стоимость) перевозки единицы продукции из пункта отправления
в пункт назначения
[руб./ед. тов.].
Искомые параметры модели ТЗ
1. – количество продукции, перевозимой из пункта отправления
в пункт назначения
[ед. тов.].
2. – транспортные расходы на перевозку всей продукции [руб.].
Этапы построения модели
1. Определение переменных.
2. Проверка сбалансированности задачи.
3. Построение сбалансированной транспортной матрицы.
4. Задание ЦФ.
5. Задание ограничений.
Транспортная модель
| ( 7) |
Целевая функция представляет собой транспортные расходы на осуществление всех перевозок в целом.
Первая группа ограничений указывает, что запас продукции в любом пункте отправления должен быть равен суммарному объему перевозок продукции из этого пункта.
Вторая группа ограничений указывает, что суммарные перевозки продукции в некоторый пункт потребления должны полностью удовлетворить спрос на продукцию в этом пункте.
Наглядной формой представления модели ТЗ является транспортная матрица (Таблица 27).
Таблица 27
Общий вид транспортной матрицы
Пункты
отправления, | Пункты потребления, ![]() | Запасы, [ед. прод.] | |||
![]() | ![]() | … | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | … | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | … | ![]() | ![]() |
… | … | … | … | … | … |
![]() | ![]() | ![]() | … | ![]() | ![]() |
Потребность [ед. прод.] | ![]() | ![]() | … | ![]() | ![]() |
![]() ![]() |
Транспортная задача называется сбалансированной , если
, в противном случае – несбалансированной .
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--