К другим признакам, по которым можно классифицировать компрессоры, относятся тип привода, вид охлаждения, расположение цилиндров и т. п. Эксплуатационные особенности различных типов компрессоров определяют области их применения.

У лопаточных машин значительны потери вследствие неплотностей, что является одной из причин применения этих компрессоров при низких давлениях и больших производительностях.

1 ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР

В России компрессоростроение стало развиваться только с 1930—1931 гг. Заводы им. Фрунзе, «Борец» и «Компрес­сор» выпускают горизонтальные, вертикальные и V-образные компрессоры, появляются первые мотор-компрессоры и турбо-машины. За последние годы в компрессоростроении достигнуты значительнее успехи. Например, сконструированы такие уникаль­ные машины, как поршневые компрессоры производительностью Q = 16000 м³ /час на 320am и производительностью 300 м³ /час на 1500am, а также турбомашина производительностью Q = 4100 м³ /мин.

Тенденцией современного компрессоростроения являются облег­чение удельного веса машин, повышение их КПД, увеличение надежности работы, автоматизация регулирования производи­тельности и защита от аварий. Стремление повысить безопасность работы компрессора и снизить расход энергии при отношениях давлений больших 5—8 (в зависимости от типа машин) привело к созданию двухступенчатых и многоступенчатых машин.

В соответствии с этим современные поршневые компрессоры строят с большим числом оборотов и непосредственным соедине­нием с электродвигателем. Ротором электродвигателя часто слу­жит коленчатый вал компрессора. Машины снабжаются многоступенчатым регулированием производительности и защитой, обеспечивающей остановку компрессора при отсутствии давления в системе смазки, прекращении подачи охлаждающей воды, чрез­мерном повышении температуры конца сжатия и т. д. Все боль­шее распространение получают угловые компрессоры, т. е. ком­прессоры, у которых первая ступень расположена вертикально, а вторая горизонтально.

Наконец, следует отметить появление компрессоров нового типа — винтовых. Эти компрессоры состоят из двух винтов, син­хронно вращающихся с большой скоростью (до 10000об/мин). Такие компрессоры могут развивать давление до 12am.

2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

производительность, м³ /с 2,08

давление начальное, МПа 0,098

давление конечное, МПа 0,196

длина, м 4,90

ширина, м 1,6

высота, м 2,54

2.1 Описание режимов работы установки

Режим работы непрерывный продолжительный.

В отделения установлено два компрессора. Они находится в работе, второй – в ремонте или в резерве. Продолжительность между текущими ремонтами 8520 часов, время простоя в текущем ремонте 120 часов. Время работы между капитальными ремонтами 60000часов, время простоя в капитальном ремонте 720 часов. Кроме этого ежемесячно компрессор останавливается для текущего ремонта продолжительностью 8 часов.

2.2 Анализ недостатков существующей схемы управления

Недостатки, существующие в схеме – это масленый выключатель.

Недостаток состоит в том, что при включение масленого выключателя, у него подгорают контакты, образуется дуга при отключении, горит масло и частое обслуживание.

2.3 Требование к электроприводу и автоматике

Турбокомпрессоры являются наиболее мощными турбомашинами. В настоящее время мощность турбокомпрессоров достигает 18000кВт и выше. Эти машины предназначены для повышения давления газа и транспортировки его по трубопроводам. Наиболее типичные области применения турбокомпрессоров: генерирование пневматической энергии; транспортировка газа по магистральным газопроводам; компрессирование воздуха для получения кислорода методом разделения подачи воздуха и кислорода в доменную печь; холодильная техника.

Регулирование производительности турбокомпрессоров в настоящее время осуществляется в основном дросселированием на стороне нагнетания. Коэффициент полезного действия турбокомпрессора при этом снижается пропорционально регулированию производительности.

Особенность работы турбокомпрессоров состоит также в том, что каждой частоте вращения соответствует определённая критическая подача машины, ниже которой работа становится неустойчивой. Причиной возникновения неустойчивой работы турбокомпрессоров является повторяющийся срыв потока с рабочих и направляющих лопаток, что приводит к сильным пульсациям давления. Задачей регулирования подачи компрессоров является в данном случае обеспечение транспортировки требуемого количества газа при минимальных энергетических затратах. При сокращении потребления газа необходимо снижение подачи во избежание излишнего повышения давления в трубопроводах. Поскольку турбокомпрессоры объединяют в станции, состоящие из нескольких последовательно или параллельно работающих компрессоров, в настоящее время регулирование подачи ведётся ступенчато изменением числа работающих машин.

Турбокомпрессоры, нагнетатели и воздуходувки, как правило, являются машинами с режимом длительной нагрузки, вследствие чего их электроприводы должны быть рас­считаны на длительную работу с большим числом часов работы в год (до 8400ч). Они являются быстроходными механизмами с час­тотой вращения рабочего колеса от 3000 до 20000об/мин, что определяет целесообраз­ность применения для их приводов высоко­скоростных двигателей. Все турбокомпрессоры, за исключением турбовоздуходувок, работают на сеть с соп­ротивлением, что определяет существенную зависимость момента сопротивления

на валу от частоты вращения. Наиболее совершенным способом регу­лирования

производительности турбоком­прессоров является изменение частоты вра­щения.

Пуск турбокомпрессоров производится обычно при разгруженной машине путем со­единения полости нагнетания с атмосферой или с полостью всасывания, вследствие чего максимальный момент при пуске не превышает 0,4 номинального.

Автоматика таких машин должна удовлетворять требованиям, основными из которых являются:

1) быстродействие;