Реферат: Востановление деталей

F – усилие затяжки

d – наружный диаметр резьбы

Нужный пресс выбирают по усилию запрессовки

• для стальных соединений деталей

F = 240 x Z x d x l [(Д/d) – 1 ] м.с.

(Д/d)²

• для чугунной ступицы и стального вала

F = 430 x Z x d x l [(Д/d +0.3)/ Д/d + 6.35 м.с.

где:

Z – относительный натяг Z = h/d (h –натяг, d –диаметр вала см)

l - длинна посадки см.

Д – диаметр ступицы см.

Для снятия детали при прессовой посадки усилие пресса увеличивают на 25%.

Для получения прессовых посадок используют предварительный нагрев охватывающей детали до t 450 – 500⁰ С.

t = 3h/d⁰ C

где:

h – мм.

d – 0.001 коэффициент линейного расширения насаживаемой детали.

При сборке зубчатых колёс боковой зазор = b x m

b = 0.02 ~ 0.1 коэффициент принимаемый в зависимости от окружной скорости и типа передачи

m – модуль мм.

m = t/П

р Радиальный зазор (0.15 – 0.3) м.

В шлицевых соединениях центрирование детали может производиться по наружному диаметру выступов вала или по внутреннему диаметру впадин вала и боковым сторонам шлицев. В автомобиле чаще всего применяют первый тип шлицевого соединения.

При сборке шпоночных соединений (с призматической или сегментной) особое внимание уделяется подгонке шпонок по торцам и зазору по наружной стороне шпонки.

После сборки сборочной единицы производят их приработку и испытание. Под приработкой понимают совокупность мероприятий направленных на изменение состояния сопряженных поверхностей с целью повышения их износостойкости.

2. Расчетно-технологическая часть.

2.1 Типовая схема расположения припусков и допусков на обработку детали при изготовлении или восстановлении.