Реферат: Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
[T]=250 H*м, , D=140 мм, с=1,8, число зубьев полумуфты z=12,
диаметр ролика цепи d1=15,88 мм, шаг цепи t=25,4 мм.
На рисунке 5.1 показаны основные геометрические параметры муфты (обозначения совпадают с приведенными в [1]).
Расчет геометрических параметров звездочек полумуфт будем производить по (табл. 3.5.1- 3.5.2 [1]).
1) делительный диаметр
d=t/sin(180/z)=25,4/sin(180/12)=98,07 мм;
2) геометрическая характеристика зацепления
λ=t/d1=25,4/15,88=1,59;
3) коэффициент высоты зуба k=0,532;
4) диаметр окружности выступов
5) радиус впадины
r=0,5025*d1+0,05=0,5025*15,88+0,05=8,03 мм;
6) диаметр окружности впадин
На рисунке изображены основные параметры цепной муфты.
7. Предварительный подбор подшипников
Выбираем подшипники по [3]
Посадочные диаметры под подшипники на быстроходном валу d= 30 мм.
Намечаем шариковые радиально-упорные легкой серии.
Подшипник 36206 ГОСТ 831-75 с d=30 мм; D=62 мм; B=16 мм; C=22кН;
С0 =12кН.
Посадочные диаметры под подшипники на тихоходном валу d= 40 мм.
Намечаем шариковые радиально-упорные легкой серии.
Подшипник 36208К ГОСТ 831-75 с d=40 мм; D=80 мм; B=18 мм; C=27 кН;
С0 =20,4кН.
8. Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников, определение размеров корпусных деталей
Компоновку обычно проводят в два этапа.
Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и шестерни относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.
Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции ─ разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательный масштаб 1:1. Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию – ось ведущего вала. Намечаем положение оси ведомого вала.
Конструктивно оформляем по найденным размерам шестерню и колесо. Вычерчиваем их в зацеплении. Выбираем подшипники шариковые радиально-упорные однорядные 36206 для быстроходного вала и 36208К для тихоходного.