Реферат: Железнодорожный транспорт, его особенности, основные показатели и перспективы развития
· Автомобильный транспорт……………………… .…30,5%
· Воздушный транспорт……………………………….. .0,3%
Отправление пассажиров по видам транспорта общего пользования, %[1]:
1. автобусный………………….50,1
2. железнодорожный………….4,8
3. троллейбусный……………..18,9
4. трамвайный…………………16,9
5. метрополитенный……………8,7
6. таксомоторный……………….0,3
7. морской………………………..0,1
8. внутренний водный………….0,1
Железнодорожный транспорт РФ представляет крупнейшую транспортную систему мира с высокой степенью интенсивности перевозного процесса. Он выполняет 35% мирового грузооборота и около 18% пассажирооборота при наличии 7% протяженности железных дорог мира. Российские железные дороги осуществляют более 2/3 грузооборота и половину пассажирооборота транспорта общего пользования во внутренних сооружениях, в то время как стоимость основных фондов железнодорожного транспорта в транспортной инфраструктуре – 1/31.
Современный уровень организации учета и статистического наблюдения за наличием и использованием основных средств железнодорожного транспорта, перевозки грузов и пассажиров не имеет аналогов в других отраслях народного хозяйства России. Эксплутационная длина путей сообщения в 1993г. составила по железнодорожному транспорту - 158,1 тыс. км, в том числе общего пользования – 86,8 тыс. км, не общего пользования – 71,3 тыс. км.2
Таблица 1. Основные показатели работы и технической вооруженности железнодорожного транспорта [8].
| Показатель | 1985г. | 1991г. | 1993г. |
| Грузооборот, млрд. т. км | 3718,4 | 2316 | 1210,9 |
| Перевезено грузов, млн. т | 3951 | 5789 | 1030 |
| Пассажирооборот, млрд. | 374 | 254,7 | 255,2 |
| Перевезено пассажиров, млн. | 4166 | 2696 | 2790 |
| Эксплутационная длина, тыс. км | 144,9 | 151,5 | 158,1 |
| Протяженность электрифицированных линий, тыс. км | 48,4 | 49,2 | 48,3 |
| Численность работников, занятых на перевозках, тыс. чел. | 2074 | 2065 | 1079 |
| Производительность труда одного работника, занятого на перевозках, т-км | 1973 | 1956 | 1852 |
Для железнодорожного транспорта характерен постоянный рост грузовых и пассажирских перевозок, который значительно отражает увеличение протяженности сети железных дорог. В структуре перевозок железнодорожного транспорта преобладают грузовые перевозки. Номенклатура перевозимых по железным дорогам грузов насчитывает несколько тысяч наименований, но ведущее место занимают 8 групп массовых грузов, на долю которых приходится около 80% грузооборота. К этим грузам относятся: каменный и коксовый уголь, черные металлы, руды различных металлов, нефтяные, лесные, хлебные, минеральные строительные материалы, минеральные удобрения.
Значение железнодорожного транспорта в удовлетворении транспортных потребностей народного хозяйства и населения определяется такими свойствами и особенностями этого универсального вида транспорта, как: возможностью сооружения эксплутационных дорог в любом направлении и в любом районе страны; обеспечение устойчивых связей между районами; высокой пропускной и провозной способностью; высокой его регулярностью, независимостью железнодорожного транспорта от времени года, времени суток, погодных условий; возможностью создания удобной прямой связи между крупными предприятиями, что сокращает число дорогостоящих перевозок грузов; более коротким путем перевозки грузов по сравнению с водным транспортом; способностью перевозить самые разнообразные грузы и выполнять массовые перевозки грузов и пассажиров с большой скоростью; невысокой себестоимостью перевозок.
К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести значительную потребность в капиталовложениях и трудовых ресурсах. Кроме того, железнодорожный транспорт является крупным потребителем металла (на 1 км магистральной линии требуется 130-200 т металла, не считая подвижного состава).
3. Развитие и размещение железнодорожного транспорта по территории страны
3.1 Факторы, определяющие развитие и размещение железнодорожного транспорта по территории страны
Железнодорожный транспорт, как и любой другой имеет следующие свойства:
1) Свойства, характеризующие функционирование транспорта:
а) платность и доступность транспортной системы;
б) пропускная и провозная способность;
в) техническое обеспечение транспортных объектов;
2) Свойства, характеризующие функционирование транспорта:
а) организационно-технологический уровень перевозного процесса;
б) эффективность работы и экономический механизм, используемый на транспорте;
в) уровень научно-технического прогресса;
3) Свойства, характеризующие взаимосвязи с территориальными социально- экономическими системами.