Статья: Интересы России на евроазиатском транспортном пространстве
Векторы связи с Европой отдельных регионов КНР выглядят следующим образом: юго-восточные и южные регионы используют морской транспорт, из северозападных и западных регионов маршруты пролегают через Казахстан, затем - Россию через пограничный переход Алашанькоу - Достык на китайско-казахстанской границе. К российским транспортным коммуникациям тяготеет часть восточных и северо-восточных регионов Китая.
Суммарный объем грузовой базы трех провинций Северо-Востока Китая в зоне тяготения к российским коммуникациям составляет около 9 млн. т, из них 2/3 грузовой массы приходится на экспорт. Регионы экономически развиты, производят разнообразную продукцию для внешней торговли: от продуктов питания, косметики, фармацевтических товаров до машин, оборудования, электроники, телекоммуникационных и относящихся к космической сфере изделий.
На этой территории расположены предприятия сталелитейной, нефтеперерабатывающей промышленности. Однако существенно повысить масштабы внешнего товарооборота провинций не позволяют изношенность основных производственных фондов, высокая степень материало-, энергоемкости, что снижает конкурентоспособность китайской продукции.
Таблица 3
Внешняя торговля России с отдельными странами (в фактически действующих ценах), млрд. долл.
| Страна | 2000 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2008 г., % от общей величины |
| Страны дальнего | ||||||
| зарубежья | ||||||
| Всего | 111, 6 | 288, 5 | 374, 3 | 469, 2 | 628, 5 | 100 |
| экспорт | 89, 3 | 208, 8 | 258, 9 | 299, 3 | 398, 2 | 100 |
| импорт | 22, 3 | 79, 7 | 115, 4 | 169, 9 | 230, 3 | 100 |
| Германия | 13, 1 | 33, 0 | 43, 0 | 52, 8 | 67, 3 | 10, 7 |
| экспорт | 9, 2 | 19, 7 | 24, 5 | 26, 3 | 33, 2 | 8, 3 |
| импорт | 3, 9 | 13, 3 | 18, 5 | 26, 5 | 34, 1 | 14, 8 |
| Нидерланды | 5, 0 | 31, 5 | 38, 5 | 46, 8 | 61, 8 | 9, 8 |
| экспорт | 4, 3 | 24, 6 | 35, 9 | 42, 9 | 57, 0 | 14, 3 |
| импорт | 0, 7 | 1, 9 | 2, 7 | 3, 9 | 4, 8 | 2, 1 |
| Китай | 6, 1 | 20, 3 | 28, 7 | 40, 3 | 55, 9 | 8, 9 |
| экспорт | 5, 2 | 13, 0 | 15, 8 | 15, 9 | 21, 2 | 5, 3 |
| импорт | 0, 9 | 7, 3 | 12, 9 | 24, 4 | 34, 7 | 15, 1 |
| Италия | 8, 5 | 23, 5 | 30, 8 | 36, 0 | 52, 9 | 8, 4 |
| экспорт | 7, 3 | 19, 1 | 25, 1 | 27, 5 | 41, 9 | 10, 5 |
| импорт | 1, 2 | 4, 4 | 5, 7 | 8, 5 | 11, 0 | 4, 8 |
| Турция | 3, 4 | 12, 5 | 17, 1 | 22, 7 | 33, 8 | 5, 4 |
| экспорт | 3, 1 | 10, 8 | 14, 3 | 18, 5 | 27, 7 | 7, 0 |
| импорт | 0, 3 | 1, 7 | 2, 8 | 4, 2 | 6, 1 | 2, 7 |
| Япония | 3, 4 | 9, 5 | 12, 3 | 20, 5 | 29, 0 | 4, 6 |
| экспорт | 2, 8 | 3, 7 | 4, 5 | 7, 7 | 10, 4 | 2, 6 |
| импорт | 0, 6 | 5, 8 | 7, 8 | 12, 7 | 18, 6 | 8, 1 |
| Польша | 34, 2 | 11, 3 | 14, 9 | 17, 9 | 27, 2 | 4, 3 |
| экспорт | 4, 5 | 8, 6 | 11, 5 | 13, 3 | 20, 2 | 5, 1 |
| импорт | 0, 7 | 2, 7 | 3, 4 | 4, 6 | 7, 0 | 3, 1 |
| Великобритания | 5, 6 | 11, 1 | 14, 1 | 16, 6 | 22, 5 | 3, 6 |
| экспорт | 4, 7 | 8, 3 | 10, 4 | 11, 0 | 14, 9 | 3, 7 |
| импорт | 0, 9 | 2, 8 | 3, 7 | 5, 6 | 7, 6 | 3, 3 |
| Франция | 5, 1 | 9, 8 | 13, 6 | 16, 5 | 22, 3 | 3, 5 |
| экспорт | 3, 9 | 6, 1 | 7, 7 | 8, 7 | 12, 2 | 3, 1 |
| импорт | 1, 2 | 3, 7 | 5, 9 | 7, 8 | 10, 1 | 4, 4 |
| Страны СНГ | ||||||
| Всего | 25, 4 | 51, 6 | 64, 7 | 89, 3 | 106, 5 | 100 |
| экспорт | 13, 8 | 32, 6 | 42, 3 | 52, 7 | 69, 9 | 100 |
| импорт | 11, 6 | 19, 0 | 22, 4 | 36, 6 | 36, 6 | 100 |
| Украина | 8, 7 | 20, 2 | 24, 2 | 29, 7 | 39, 8 | 37, 3 |
| экспорт | 5, 0 | 12, 4 | 15, 0 | 16, 4 | 23, 6 | 33, 7 |
| импорт | 3, 7 | 7, 8 | 9, 2 | 13, 3 | 16, 2 | 44, 5 |
| Беларусь | 9, 3 | 15, 8 | 19, 9 | 26, 1 | 34, 2 | 32, 0 |
| экспорт | 5, 6 | 10, 1 | 13, 1 | 17, 2 | 23, 6 | 33, 8 |
| импорт | 3, 7 | 5, 7 | 6, 8 | 8, 9 | 10, 6 | 29, 0 |
| Казахстан | 4, 4 | 8, 7 | 12, 8 | 16, 5 | 19, 7 | 18, 5 |
| экспорт | 2, 2 | 6, 5 | 9, 0 | 11, 9 | 13, 4 | 19, 1 |
| импорт | 2, 2 | 3, 2 | 3, 8 | 4, 6 | 6, 4 | 17, 5 |
Таблица 4
Доля Китая и Казахстана во внешней торговле РФ, 2008 г., млрд. долл.
| Показатель | Объем внешней торговли РФ. | Доля Китая | Доля Казахстана |
| Всего | 735, 0/100 | 7, 6 | 2, 5 |
| экспорт | 468, 1/100 | 4, 5 | 4, 1 |
| импорт | 266, 9/100 | 13, 0 | 2, 4 |
В планах модернизации железных дорог Китая предусмотрены три основные грузонапряженные магистрали, исходящие из Пекина в направлении китайских портов на востоке страны, что не затрагивает интересов р.ж.д. Более пристальное внимание следует уделить усилению до 2015 г. линии от порта на востоке страны до Ланьчжоу - крупной узловой станции, обслуживающей северо-западные регионы Китая, которые имеют выходы на Казахстан. Китай заинтересован в планах казахстанской стороны по трансформации ее сети железных дорог с целью сокращения дальности перевозок, что будет способствовать созданию более конкурентоспособной среды для обеих стран в обеспечении внешнеторговых связей.
В последние годы, как отмечалось выше, наблюдается значительный рост грузопотоков между Россией и Китаем. Основу российского экспорта в Китай составляет сырьевая продукция: лесные грузы из Сибири и Дальнего Востока - 38%, нефтяные (25%), а также удобрения (16%), черные металлы (около 10%) [4]. Наиболь