Учебное пособие: Будова двигуна та його робота

Тиск масла в прогрітому двигуні, кгс/см^2:

- при номінальній частоті

- при мінімальній частоті

обертання холостого ходу

4 – 5,5

1

2 – 4

0,5

Нумерація циліндрів (по ходу автомобіля)

- права група

- ліва група

1–2–3–4

5–6–7–8

1–2–3–4

5–6–7–8

КШМ призначений для здійснення робочого процесу всередині циліндрової порожнини і перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчастого вала.

Двигуни КамАЗ мають центральний КШМ, виконаний по V-подібній схемі з послідовним розміщенням шатунів на шатунних шийках колінчастого вала.

КШМ складається з нерухомих і рухомих деталей.

Нерухомі деталі :

– блок циліндрів;

– головка циліндрів;

– передня кришка (корпус гідромуфти);

– картер маховика;

– піддон картера;

– деталі кріплення;

– ущільнення,

Рухомі деталі :

– 8 поршньових груп (поршень, поршньові кільця, поршньовий палець);

– шатуни;