Учебное пособие: Проведення допідготовки водіїв автомобілів
план проведення інструкторсько-методичних занять з особовим складом, що проводить заняття з водіями під час маршу;
список водіїв-інструкторів, що залучаються на марш.
Після затвердження плану організації і проведення маршу командир частини (з’єднання) віддає наказ про проведення маршу з водіями.
Начальником колони призначається один з офіцерів штабу або начальник автомобільної служби частини (з’єднання). Він відповідає за організацію маршу, його матеріальне забезпечення, дотримання заходів безпеки і якість відпрацювання водіями всіх навчальних питань за планом маршу. Згідно з цими вимогами він організовує свою особисту підготовку до маршу.
Начальник колони зобов’язаний:
вивчити керівні документи, і обміркувати методику відпрацювання з водіями кожного навчального питання під час маршу;
підібрати командирів підрозділів і інструкторів водіння на кожний автомобіль, що виводиться на марш;
організувати підготовку офіцерів, прапорщиків і сержантів, а також інструкторів водіння. З цим особовим складом за 2-3 дні до початку маршу проводяться інструкторсько-методичні заняття. Такі заняття доцільно проводити з метою встановлення єдиних, найдоцільніших методів і прийомів навчання водіїв, організації матеріального забезпечення маршу, перевірки підготовленості командирів підрозділів і інструкторів водіння машин до проведення цих занять під час маршу. Попередня підготовка їх до такого заняття є обов’язковою умовою його успішного проведення. Інструкторсько-методичні заняття, до яких офіцери, прапорщики, сержанти, інструктори водіння машин попередньо не підготувались, проводити недоцільно.
Підготовка водіїв до маршу проводиться як під час занять на зборах допідготовки, так і у позанавчальний час. До початку маршу водії повинні вивчити питання:
дії водіїв при оголошенні збору, за сигналами управління та оповіщення;
дорожні сигнальні знаки і знаки огородження, сигнали регулювальника і світлофора;
правила проїзду залізничних переїздів, населених пунктів, подолання місцевості, зараженої радіоактивними або отруйними речовинами;
засоби індивідуального захисту та їх використання;
прийоми та способи санітарної обробки особового складу і спеціальної обробки зброї та машин;
контрольний огляд автомобіля перед виходом з парку і на шляху слідування;
способи виявлення та усунення несправностей в механізмах, системах і агрегатах машин;
особливості експлуатації автомобіля залежно від пори року і погодних умов та інші питання.
З водіями безпосередньо перед маршем проводиться докладний інструктаж, з якого вони повинні з’ясувати завдання, маршрут та його особливості, особливості водіння машин у конкретних погодних і кліматичних умовах, райони привалі, особливі знаки та покажчики, які додатково встановлені на маршруті, своє місце в колоні, дії за сигналами управління і оповіщення та інші питання.
Підготовка автомобілів та ремонтних майстерень до маршу включає:
визначення складу колони;
перевірку технічного стану автомобілів і причепів;
технічне обслуговування та ремонт машин;
визначення місця кожної машини у походній колоні підрозділу і нанесення на вітровому склі (праворуч) і задньому борту кузову (ліворуч) порядкових номерів машин у колоні;
перевірку готовності автомобілів та ремонтних майстерень до маршу.
Марш проводиться на закріплених за водіями машинах.
Крім того, у склад колони можуть включатися: санітарний автомобіль з медичним персоналом, рухомі засоби технічного обслуговування та ремонту.
Автомобілі мають бути повністю заправлені пальним та мастильними матеріалами, мати засоби буксирування, шанцевий і водійський інструмент, прилади дезактивації та інше майно згідно з чинними нормами. Підготовка машин до маршу здійснюється водіями під керівництвом інструкторів водіння у позанавчальні години.
Контроль за підготовкою машин до маршу здійснюють командири підрозділів і офіцери автомобільної служби.
При формуванні колон автомобілі, що виводяться на марш з причепами, включаються у окремі підрозділи. Місце цьому підрозділу доцільно відводити у кінці загальної колони перед її замиканням.