Учебное пособие: Проверочный расчет на прочность зубчатых передач на ПЭВМ

консоли

11 Расчетная частота вращения ведущего колеса об/мин 250 800 12 Наибольшая частота вращения ведущего колеса об/мин 1000 1250 13 Время работы передачи с нагрузкой Т час 5000 5000 14 Коэффициент коррекции ведущего колеса 0,2 0 15 Коэффициент коррекции ведомого колеса -0,2 0 16 Признак связи колеса с шестерней

Не

паразит-ное

Не

паразит-ное

17 Режим нагрузки передачи Среднетя-желый Среднетя-желый. 18 Характер процесса резания Равно-мерный Равно-мерный 19 Вид механической обработки зубьев шлифован не шлифован 20 Материал ведущего колеса 40Х, ТВЧ с охватом впадин

20Х,

цемента-ция

21 Материал ведомого колеса 40Х, ТВЧ с охватом впадин

20Х,

цемента-ция

В табл. 5 содержатся следующие исходные данные:

3.1.1. Расчетный момент на валу ведущего зубчатого колеса М, Нм.

Величина его берется из исходных данных для проектного расчета.

3.1.2. Вид передачи.

Программа рассчитывает четыре вида передач:

цилиндрическая прямозубая,

цилиндрическая косозубая,

коническая прямозубая,

коническая с круговым зубом.

3.1.3. Угол наклона зуба . Указывается в градусах и долях градуса через десятичную точку. Величина должна быть округлена до десятых долей. Например, если угол составляет = 20⁰ 30^/ 15^// , то следует вводить значение 20.5. Если колеса прямозубые, в этой графе проставляется нуль.

3.1.4. Модуль "m" указывается тот, который был выбран при проектном ориентировочном расчете.

3.1.5. Величина z₁ соответствует числу зубьев ведущего колеса независимо от того, какое колесо имеет больше зубьев (т.е. передача повышающая или понижающая). Принимается из кинематического расчета.

3.1.6. z₂ - число зубьев для ведомого колеса пары.

3.1.7. Ширина зуба , ведущего колеса назначается в зависимости от выбранного значения (см. п. 2.1.) и, следовательно,

- для цилиндрических колес

и - для конических колес.

3.1.8. Ширина зуба ведомого колеса для передач, переключаемых перемещением блоков вдоль оси, выбирается обычно равной :

Для конических передач - также.

Для передач, не переключаемых передвижением вдоль оси, ширина одного из колес может быть выбрана несколько большей , чем другого (на 1…2 мм).