Учебное пособие: Вантажопідйомна транспортуюча техніка
1,2 приводні барабани
в) з притискним роликом
Двобарабанні приводи бувають: 1) з жорстким зв’язком між барабаном, 2) з диференціювальним редуктором (152д) і з роздільним приводом.
ZЦ1 і ZЦ2 – конічні колеса
ZС1 і ZС2 – сателіти
При обкатуванні сателітів по колесах ZЦ1 і ZЦ2 останні дістають однакову кутову швидкість за рахунок основного передаточного відношення.
В приводах великих конвеєрів встановлюють гідродинамічні муфти для усунення буксування.
Встановлення двигунів постійного струму дає змогу регулювання швидкості.
При необхідності контактності застосовують мотир барабани, коли в середині барабана розташований електродвигун. Перспективним є застосування високомолянтних гідроприводів які виключають мех. передачі між двигуном і коробкою.
В перспективі можливе використання лінійних асинхронних двигунів.
Барабани виготовляються зварними а також литі, вони бувають циліндричні і бочкоподібні, збільшення коефіцієнту зчеплення досягають футсровкою гуми або пластмаси.
Натяжні механізми
Служать для компенсації видовження стрічки в процесі роботи, створення необхідних натягів, обмеження провисання.
За принципом дії натяжні механізми поділяють на: 1) механізми періодичної дії (гвинтові), 2) автоматичні (вантажні), 3) гідравлічні, 4) пневматичні.
Автоматичні бувають регульовані в залежності від моменту і нерегулюванні. Натяжний механізм розташовують в місці, де натяг стрічки мінімальних.
За розміщенням механізми бувають: хвостові і проміжні (г).
У великих конвеєрах застосовують поліскости (д). Хід натяжного барабану залежить від довжини конвеєра L та типу стрічки і = 2…1,5% L для гумотканних стрічок і 0,2…0,15% для гумотросових.
Автоматичні натяжні пристрої бувають:
За принципом дії:
1. безперервної
2. періодичної
За типом привода:
1. з електричним (д)
2. гідравлічним (е)
За законом зміни натягу:
1. стабілізуючі
2. слідкуючі
3. комбіновані
Завантажувальні пристрої