Из чего делались драккары

Дракар - (Drakar ) обычно возводят к древнесканд. Drage (дракон) и Kar (корабль) . Иными словами, дракар – это корабль-дракон, или дракон-корабль – как угодно. Основным движителем дракара был рейковый парус, площадью 70 м2 и более, сшитый из отдельных вертикальных полотнищ, богато украшенный золотой тесьмой, рисунками гербов вождей или различными знаками и символами. Рея поднималась вместе с парусом. Высокую мачту поддерживали идущие от нее к бортам ванты (1) и к оконечностям судна – штаги (2). Борта защищались богато расписанными щитами воинов. Помимо дракаров существовали также снеккары (Snekkar, от Snage, змея и Kar, корабль) - являлись уменьшенными вариантами дракаров Кнорр (Knarr, тж. Hafskip) - грузовое судно. Грузоподьемность кнорра оценивают в 30 т. Уменьшенный вариант кнорра назывался карве (Karve). В XIV в. кнорр был вытеснен более совершенным коггом (Cog). Когги (Cog) – основной тип судов Ганзейского союза. Это высокобортное, палубное, одномачтовое судно с мощным набором корпуса. Характерная особенность коггов – навесной руль и прямые штевни, сильно скошенные к линии киля. Наибольшая длина судна – 30 м, длина по ватерлинии – 20 м, ширина – 7,3 м, осадка – 3 м, грузоподъемность – до 200 т

Из дерева и металла . Их собирали из досок как мазайку и на лоб ставили какую-то голову животного