Характеристика транспортно- географического полодения России, поооожалуйста помогите!!!

расположенная на северо-востоке материка Евразия, в стороне от сети крупнейших транспортных узлов мира, вдали от главных мировых грузопотоков и пассажиропотоков, обладает окраинно-периферийным глобальным транспортно-географическим положением. С точки зрения макрорегионального положения она удобно расположена на пути потенциальных потоков грузов из стран Восточной Азии в Европу, которые пока осуществляются южным морским путем через Индийский океан, Суэцкий канал или вокруг Африки; через территорию России идут незначительные транзитные потоки из стран Центральной Азии в страны Восточной, Северной и Западной Европы. Воздушное пространство России пересекают некоторые циркумполярные авиалинии, связывающие крупнейшие аэропорты севера и востока Европы с одной стороны и аэропорты стран Восточной Азии с другой. Россия имеет ряд преимуществ в своем транспортно-географическом положении и на межрегиональном уровне: через ее территорию осуществляются транспортные связи между большинством стран СНГ и Балтии, со странами Центральной Азии, Закавказья и Среднего Востока. В России начинаются и по ее территории проходят главные международные магистральные трубопроводы, по которым осуществляется снабжение энергоносителями почти всех стран СНГ и Балтии. Ресурсный потенциал России — важнейший фактор, усиливающий выгоды транспортно-географического положения. Россия управляет и распределяет основные потоки энергоресурсов, руд и леса среди стран-импортеров.  Наиболее выгодным внешним транспортно-географическим положением обладают западные, юго-западные и юго-восточные регионы России, расположенные на стыке их транспортных путей с главными транспортными узлами Северной и Центрально-Восточной Европы, Ближнего и Среднего Востока, Центральной и Восточной Азии. Доля грузооборота России в мировом грузообороте транспорта невелика (около 4%). Однако Россия занимает более высокую долю в грузообороте мирового трубопроводного транспорта (19%) благодаря большому объёму экспортируемых нефти и природного газа. Остальные внешнеторговые грузы России перевозят морским транспортом и обрабатываются в 6 главных портах (Новороссийск, Санкт-Петербург, Приморск, Туапсе, Находка, Восточный). Подавляющее число пассажиров в международном сообщении прибывает и отправляется через аэропорты Московского авиаузла (85%). Остальные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, речной) не играют большой роли во внешних транспортных связях России со странами дальнего зарубежья. Только со странами СНГ и Китаем, а также для внутренних сообщений, главным средством транспортных связей служит железнодорожный транспорт. Занимая транзитное транспортно-географическое положение на пути из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу, Россия может пропускать через свою территорию 5–6% контейнерного потока на этом направлении. 17% транзитных грузов, перевозимых по Транссибирской железной дороге, приходятся на направление Япония —Монголия, 16% — Южная Корея — Финляндия, 14% —Япония — Чехия, 13% — Япония — Финляндия, 8% — Южная Корея — Эстония, 6% — Китай — Украина. Несколько трансконтинентальных транспортных коридоров пересекают территорию России, но только ее Европейскую часть, связывая страны Северной, Центрально-Восточной Европы со странами Центральной Азии, Закавказья и Среднего Востока. По территории России полностью или частично проходят три международных панъевропейских Критских мультимодальных транспортных коридора: