Хозяйственное использование реки Замбези?

На реке построены 2 крупных гидроэлектростанции — Кариба ГЭС, которая обеспечивает электроэнергией Замбию и Зимбабве и Кабора-Басса ГЭС в Мозамбике, которая обеспечивает электроэнергией Зимбабве и ЮАР. Есть также небольшая электростанция в городе Виктория Фолс. Рыболовство весьма интенсивно, так как к местным рыбакам прибавляются люди из засушливых мест, которые совершают довольно длительные путешествия, ради прокорма семьи. В некоторых города Замбии на дорогах, идущих к реке взимаются неофициальные налоги на ловлю рыбы для лиц пришедших из другой части страны. Так же как ловля рыбы для пищи, спортивный лов рыбы — существенная сооставляющая экономики на некоторых участках реки. Между Монгу и Ливингстоном расположены несколько сафари, которые обслуживают туристов-рыболовов. Также рыбу ловят для продажи любителям акварима. Речная долина богата минеральными ископаемыми и топливом для угольной промышленности. Нескоторые участки реки — популярные туристские места. Водопад Виктория принимает более чем 1.5 миллиона посетителей в год, а Озеро Кариба также посещают значительное количество туристов. своём течении река часто проходит сквозь пороги и стремнины и, таким образом, сквозное судоходство на ней невозможно Однако на небольшие расстояния гораздо удобнее передвигаться по реке на лодке, нежели ехать по регулярно размываемым наводнениями грунтовым дорогам, а в некоторые деревни возможно попасть лишь водным путём. На всём своём протяжении реку пересекает лишь пять мостов. Мост в городе Виктория Фолс был первым, его строительство было закончено в апреле 1905. Первоначально он был предназначен для планировавшейся Сесилом Родсом железнодорожной линии от Кейптауна до Каира. Длина моста — 250 м, длина центрального пролёта — 150 м, высота моста над поверхностью воды — 125 м. Более поздние мосты были построены в Чирунду в Замбии (1939, перестроен в 2003), Тете в Мозамбике (1960-ые) и Чинвинги в северной Замбии в 1970-ых (пешеходный) . В 2004 было завершено строительство моста между городами Сешек в Замбии и Катима-Мулило в Намибии — последнего участка шоссе Транскаприви, соединившего Лусаку в Замбии с Уолфиш-Беем на намибийском побережье. Помимо мостов во многих местах реку можно пересечь на пассажирском или автомобильном пароме.

На реке построены 2 крупных гидроэлектростанции — Кариба ГЭС, которая обеспечивает электроэнергией Замбию и Зимбабве и Кабора-Басса ГЭС в Мозамбике, которая обеспечивает электроэнергией Зимбабве и ЮАР. Есть также небольшая электростанция в городе Виктория Фолс. Рыболовство весьма интенсивно, так как к местным рыбакам прибавляются люди из засушливых мест, которые совершают довольно длительные путешествия, ради прокорма семьи. В некоторых города Замбии на дорогах, идущих к реке взимаются неофициальные налоги на ловлю рыбы для лиц пришедших из другой части страны. Так же как ловля рыбы для пищи, спортивный лов рыбы — существенная сооставляющая экономики на некоторых участках реки. Между Монгу и Ливингстоном расположены несколько сафари, которые обслуживают туристов-рыболовов. Также рыбу ловят для продажи любителям акварима. Речная долина богата минеральными ископаемыми и топливом для угольной промышленности. Нескоторые участки реки — популярные туристские места. Водопад Виктория принимает более чем 1.5 миллиона посетителей в год, а Озеро Кариба также посещают значительное количество туристов. своём течении река часто проходит сквозь пороги и стремнины и, таким образом, сквозное судоходство на ней невозможно Однако на небольшие расстояния гораздо удобнее передвигаться по реке на лодке, нежели ехать по регулярно размываемым наводнениями грунтовым дорогам, а в некоторые деревни возможно попасть лишь водным путём. На всём своём протяжении реку пересекает лишь пять мостов. Мост в городе Виктория Фолс был первым, его строительство было закончено в апреле 1905. Первоначально он был предназначен для планировавшейся Сесилом Родсом железнодорожной линии от Кейптауна до Каира. Длина моста — 250 м, длина центрального пролёта — 150 м, высота моста над поверхностью воды — 125 м. Более поздние мосты были построены в Чирунду в Замбии (1939, перестроен в 2003), Тете в Мозамбике (1960-ые) и Чинвинги в северной Замбии в 1970-ых (пешеходный) . В 2004 было завершено строительство моста между городами Сешек в Замбии и Катима-Мулило в Намибии — последнего участка шоссе Транскаприви, соединившего Лусаку в Замбии с Уолфиш-Беем на намибийском побережье. Помимо мостов во многих местах реку можно пересечь на пассажирском или автомобильном пароме.