Дипломная работа: Автоматизированная система мониторинга расхода топлива

0,58

222

275

28

-2997

0,11

275

342

31

-3853

0,23

342

410

32

-4197

0,09

410

416

24

-905

0,02

416

500

12

4105

0,09

Как видно из таблицы, наибольшая погрешность аппроксимации существует на первом участке. По графику видно, что на данном участке кривая существенно не линейна. Это и объясняет такое значение погрешности. Однако этот факт не является существенным недостатком, поскольку данный участок достаточно мал и соответствует довольно низким уровням топлива, которые редко достигаются на практике.

На рисунке 2.4 показана расчётная градуировочная характеристика, полученная при помощи описанных выше уравнений.