Дипломная работа: Экономическое обоснование мероприятий по снижению себестоимости грузовых перевозок
Предназначен для перевозки груза, которые требуют защиту от атмосферных осадков и неблагоприятных дорожных условий, используют тентованную «Газель».
Такой автомобиль может осуществить перевозку бытовой техники, мебели, пианино, личных вещей и др. общим весом до 1.5 тонны. Тентованная «Газель» удобна для грузоперевозки по Санкт-Петербургу и Ленинградской области за счет своего малого радиуса поворота, что обеспечивает высокую маневренность в плотном городском потоке. Также за счет небольшой высоты платформы (всего 1 метр) удобно делать погрузку, что понижает риск повредить груз при самом процессе погрузки. Тентованная «Газель» имеет два пассажирских места, что позволить сопровождать груз, если в этом есть необходимость.
- «Газель» Цельнометаллическая
размер кузова: ширина 1.8 м, длина 3 м
Автомобиль – фургон, с двухдверным металлическим кузовом для перевозки багажа со сдвижной боковой и задними распашными на 180 градусов дверьми. Объем грузового отсека 9 куб. метров. Является классическим цельнометаллическим фургоном, который широко применятся многими компаниями для перевозки товаров, оборудования и других грузов.
- «Газель» Фермер фургон
размер кузова: ширина 2 м, длина 3 м, высота 1,8 м
Промтоварный фургон фермер предназначен для перевозки грузов общего назначения, не требующих особых температурных условий. Фургон имеет сварной цельнометаллический каркас. Основание фургона изготовлено из двух продольных швеллеров с четырьмя поперечными балками. Использование сплошного продольного швеллера придает дополнительную жесткость основанию, а значит всему фургону. Каркас стен, потолка и дверей изготовлен из квадратной трубы. Пол выполнен из доски. Наружная обшивка крепится к каркасу при помощи вытяжных заклепок. Дверные проемы закрыты резиновыми уплотнителями из полеуретанового каучука высокого качества. Такой уплотнитель выдерживает перепады температур и сохраняет эластичность. На задние запоры, петли и уголки порошковым методом нанесено полимерное покрытие, защищающее от сколов и царапин. Преимущество грузоперевозок на "Газели" фермер фургон: пять пассажирских мест дает возможность перевезти вместе с грузом и их хозяев.
- «Газель» Длиннобазная
размер кузова: ширина 2 м, длина 4.1 м, высота 1,6 м
Предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. При удлинении колесная база увеличивается на 600 мм по сравнению с базовым автомобилем, задний свес на 400мм, тем самым длина борта увеличивается на 1000 мм. При больших габаритах, автомобиль остается в категории легких грузовиков, то есть достаточно водительского удостоверения категории «В».
Коэффициент технической готовности парка (КТГ) является основным показателем, характеризующим готовность подвижного состава к транспортной работе, и может исчисляться как за один день работы автотранспортного предприятия, так и за какой-либо другой период (неделю, месяц, квартал, год). Его определяют простым делением количества исправных автомобилей на списочное количество автомобилей. Коэффициент технической готовности зависит от организации и качества выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей. Исправность автомобиля, а значит, и повышение коэффициента технической готовности зависят в значительной мере от водителя. Своевременное обнаружение и устранение неисправностей, содержание автомобиля в исправном состоянии, умелое вождение его и соблюдение правил технической эксплуатации являются факторами, при помощи которых водитель может влиять на повышение коэффициента технической готовности.
Коэффициент выпуска на линию (КВЛ) показывает степень использования подвижного состава. Он определяется отношением количества дней, фактически отработанных на данном автомобиле, к количеству дней работы автотранспортного предприятия.
Расчет коэффициентов, характеризующих техническую готовность транспортного парка, представлен в таблице 4.
Показатели оценки работы автотранспортных предприятий характеризуют нерациональность использования подвижного состава.
Таблица 4
Показатели технической готовности транспортного парка предприятия
| Показатели |
Ед. Изм. | 2008 год | 2009 год | 2010 год |
| Ходовой парк | Ед. | 18 | 17 | 18 |
| Средняя грузоподъемность | т | 1,6 | 1,6 | 1,7 |
| Общая грузоподъемность | т | 28,8 | 27,2 | 30,6 |
| Коэффициент использования парка | % | 0,65 | 0,65 | 0,66 |
| Коэффициент технической готовности | % | 0,86 | 0,81 | 0,90 |
| Коэффициент использования пробега | % | 0,84 | 0,83 | 0,83 |
| Среднесуточный пробег | км | 170 | 168 | 165 |
| Общий пробег | тыс. км | 513,9 | 424,5 | 393,4 |
| Пробег с грузом | тыс. км | 427,5 | 352,9 | 327,5 |
III . Анализ финансовых показателей деятельности автотранспортного предприятия
3.1 Анализ тарифов на автомобильные перевозки
Тарифы на услуги предприятие формирует по двум направлениям: при перевозке грузов в черте города и по Ленинградской области.
1. Тарифы на грузоперевозки в черте города (таблица 5 и 6).
Длительность минимального заказа 4часа (3 часа работы + 1 час подачи)
Тарифы действительны с 1 января 2010 года.
Таблица 5
Стоимость услуг при перевозке груза по Санкт-Петербургу
| Тип кузова а/м Газель | Стоимостьминимальногозаказа, руб. | Тариф руб./ час | Стоимостьзаказа с экспедированием | Грузоподъёмность |
| Газель (тент, фургон, цельноме- талическая) без грузчиков |
300 руб. подача + 300 руб. час 1200 |
300 |
350 |
К-во Просмотров: 824
Бесплатно скачать Дипломная работа: Экономическое обоснование мероприятий по снижению себестоимости грузовых перевозок
|