Дипломная работа: Проект автотранспортного парка для техобслуживания автомобилей

Т_ТО -2=19,6(ч/часЛ000 км.)

Т^Н тр=6,7(ч/час./1000 км.)

Выбор коэффициентов корректирования удельной трудоемкости:

Нормативы удельной трудоемкости технических воздействий также корректируются в зависимости от следующих факторов:

— условий эксплуатации—К₁ .

— модификации подвижного состава и организации его работы—К₂ .

— природно-климатических условий—К₃ .

— пробега с начала эксплуатации—К₄ .

— размеров АТП—К₅ .

Определяем КР по удельной трудоемкости

К _РТО = К₂ *К₅ =1,00*1,20=1,32

К_РТР =К₁ *К₂ *К₃ *К₄ *К₅ =1,1*1,00*1,1*1,0*1,20=1,6698

Определяем скорректирование удельной трудоемкости

Т_ео =Т_ео *К_РТО =0,6*1,20=0,72ч/ч

Т_ТО-1 =Т_ТО-1 *К_РТО =4,2*1,20=5,04ч/ч

Т_ТО-2 =Т_ТО-2 *К_РТО =4,2*1,20=5,04ч/ч

Т_тр =Т_тр *К_РТР =6,7*1,6698=11,187

Результат расчета удельной трудоемкости сводим в таблицу 2.

Таблица. 2

Вид воздействия	Нормативная трудоемкость	Расчетная трудоемкость
ЕТО	0,6	0,72 чел.-ч
ТО-1	4,2	5,04 чел.-ч
ТО-2	19,6	23,52 чел.-ч
ТР	6,7/1000 км (на 1000км.пробега)	11,187 чел.-ч/1000 км (на 1000км.пробега)

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту за год по парку

Определение количества технических воздействий за цикл.

N_кр(ц) =L^K _кр / L^K _KP =147840/147840=1

N_ТО-2(Ц) =L^K _K p/ L^K _TO _₂ - N_{KP (ц)} =147840/13440-1=10

где: I/кр- скорректированный пробег автомобиля до 1го капитального ремонта (см.таб 1) L^K _{T 0} -2- пробег автомобиля до ТО-2 (см.таб 1)

N_T o-iif=L^K Kp/ Ь^К то-г N_KPU - N_TO -_{2 U} =l 47840/3360-1 -10=33

Neo4⁼ L^K kp/ ^һссф^ 147840/240=616 - отношение пробега до КР к сред

несуточному пробегу.

где: Ь^к ,ф- скорректированный пробег автомобиля до ТО-1 (см.таб 1)

Определение годового пробега одного автомобиля