Дипломная работа: Проект модернізації конструкції шатуну автомобільного двигуна

- зменшити середню швидкість поршня та впливаючий від неї знос та збільшити пробіг двигуна до капітального ремонту;

- збільшити термін служби шатунно-поршневої групи, циліндра, колінчастого валу.

Відношення радіусу кривошипу до довжини

В базовому двигуні:

(5)

де R – радіус кривошипу, мм;

L – довжина шатуна, мм;

Відношення радіусу кривошипу до довжини впливає на тертя та знос двигуна.

Параметри потужності двигуна:

Літрова потужність характеризує ступінь використання робочого об’єму, та визначається за формулою:

(6)

де N_e – ефективна потужність, кВт;

V_h – робочий об’єм одного циліндра, л.;

і – кількість циліндрів

Для базового двигуна:

кВт/л

Для проектованого двигуна:

кВт/л

Поршнева потужність:

Поршнева потужність визначає питоме навантаження на поршень і характеризує теплове та динамічне навантаження та розраховується за формулою:

( 7)

де N_e – ефективна потужність, кВт;

F_n – площа поршня, м² ;

і – кількість циліндрів;

Для базового двигуна:

кВт/дм²

Для проектованого двигуна:

кВт/дм²

Питома потужність визначається за формулою:

(8 )

де N_e – ефективна потужність, кВт;

G_a – вага автомобіля, кг.;