Дипломная работа: Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії "ТЕМП-АВТО" відкритого акціонерного товариства "РІВНЕ-АВТО"
Джерелом водопостачання центру обслуговування автомобілів служить існуюча вулична мережа водопроводу д=300 мм.
Точкою підключення до мережі вуличного водопроводу є існуючий водопровідний колодязь, в якому встановлюватиметься запірна арматура. Тиск води в точці підключення становитиме 1,5–2,6 атм.
Розрахункова витрата води на господарсько-побутові потреби центру складатиме 3,84 м3 /добу.
Гаряче водопостачання на господарсько-побутові потреби центру обслуговування автомобілів – централізоване.
Згідно з п. 6.1 СНиП 2.04.01–85, розрахункові витрати води на потреби внутрішнього пожежогасіння центру становлять – 2x2,5 л/сек. Внутрішнє пожежогасіння приміщень центру здійснюється від пожежних кранів <1=50 мм, що розташовані на об'єднаній системі внутрішнього господарсько-питного та протипожежного водопроводу згідно п. 6.13; 6.14 СНиП 2.04.01–85.
В приміщеннях підготовки та виробничому приміщенні передбачаємо автоматичну спринклерну систему пожежогасіння, що працює на воді, яка включає: насос (основний і резервний), засувки з ручним приводом, зворотній клапан, прилад контролю і управління, розподільний трубопровід, вузол управління спринклерною установкою, спринклери, манометр контактний, компресор, пневмобак.
Спринклерна система будівлі матиме основне і автоматичне джерела водопостачання: основне – зовнішня водопровідна мережа, автоматичне – пневмобак.
Потреба у воді становить 7,8 м3 /год (час гасіння – 30 хв).
Відведення господарсько-побутових та виробничих стоків від центру обслуговування автомобілів здійснюється самопливною каналізацією в септик, що проектуватиметься.
Розрахункові витрати стічних вод – див. табл. 1.4.
Внутрішня система каналізації будинку прокладається з пластмасових труб типу ПВХ (1=50; 110 мм за ТУ 6–19–307–86, відповідно до вимог та розділу – 17 СНиП 2.04.01–85.
Таблиця 1.4. Витрати води
| № п/п | Найменування системи | Витрати води | Примітка | ||
| м3 /добу | м3 /год | л/сек | |||
| 1. | Загальне водоспоживання | 5,3 | 1,33 | 1,18 | СНиП 2.04.01–85 дод. 3 (п. 20; 24) |
|
у тому числі: а) холодне водопостачання (В1) | 3,84 | 1,33 | 0,35 | ||
| Б) гаряче водопостачання (ТЗ) | 3,84 | 1,33 | 0,35 | ||
| В) полив прилеглої території | - | - | 0,3 | ||
| 2. | Госп-побутова та виробнича каналізація (К1; К3) | 5,04 | 1,26 | 2,86 | |
1.3 Розрахунок виробничої програми по централізованому обслуговуванню маршрутних транспортних засобів
1.3.1 Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу
Відповідно до завдання нам необхідно провести коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту мікроавтобусів Mercedes Benz 408D. Кількісний та якісний склад парку автотранспортних засобів, що підлягає централізованому обслуговуванню наведений у табл. 1.5.
Таблиця 1.5. Кількісний та якісний склад парку автотранспортних засобів що підлягає централізованому обслуговуванню
| Марка транспортного засобу | Кількість транспортних засобів з частиною пробігу до КР | |||||||||
| До 0,25 | Понад 0,25 до 0,5 | Понад 0,5 до 0,75 | Понад 0,75 до 1,0 | Понад 1,0 до 1,25 | Понад 1,25 до 1,5 | Понад 1,5 до 1,75 | Понад 1,75 до 2,0 | Понад 2,0 | Всього | |
| Mercedes Benz 408D | 15 | 10 | 20 | 25 | 10 | 30 | 40 | 20 | 15 | 185 |
Використовуємо нормативи періодичності технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ПР) та трудомісткості:
- для умов експлуатації другої категорії;
- базових моделей автомобілів;
- помірного кліматичного району;
- автотранспортних підприємств, де обслуговується 150 – 200 одиниць рухомого складу.
При коригуванні нормативів застосовуємо коригуючи коефіцієнти, які враховують:
K1 – категорію умов експлуатації автомобілів;
K2 – модифікацію рухомого складу та організацію його роботи;
K3 – природно-кліматичні умови;
K4 та K4 * – пробіг автомобіля з початку експлуатації;
K5 – розмір АТП та кількість технологічно сумісних груп рухомого складу.