Дипломная работа: Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії "ТЕМП-АВТО" відкритого акціонерного товариства "РІВНЕ-АВТО"
- для періодичності ТО – K1 ·K3
- пробігу до КР – K1 ·K2 ·K3
- трудомісткості ТО – K2 ·K5
- трудомісткості ПР – K1 ·K2 ·K3 ·K4 ·K5
- витрат запасних частин – K1 ·K2 ·K5
Значення коефіцієнтів коригування приймаємо за таблицями з літературних джерел [1, 2, 3]. Результуючі коефіцієнти коригування нормативів періодичності ТО та пробігу до КР повинні бути не менші 0,5. Після визначення відкоригованої періодичності ТО перевіряємо її кратність між видами ТО з подальшим заокругленням до цілих сотень кілометрів.
Причому, коефіцієнти K4 та K4 *, що враховують пробіг автомобіля з початку експлуатації розраховуємо як середньо вагові величини.
Для визначеного завданням автомобіля Mercedes Benz 408D значення коефіцієнтів складають (див. додаток 13.5 – 13.8 [1]):
Коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації автомобілів K1 = 0,8 (для періодичності ТО); K1 = 1,2 (для питомої трудомісткості ПР); K1 = 0,8 (пробігу до КР); K1 = 1,25 (витрат запасних частин).
Коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу та організацію його роботи K2 = 1,0 (для базових машин для коригування трудомісткості ТО і ПР, пробігу до КР, витрат запасних частин).
Коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови K3 = 1,0 (для помірного клімату при коригуванні періодичності ТО, питомої трудомісткості ПР, пробігу до КР та витрат запасних частин).
Коефіцієнт, що враховує розмір АТП та кількість технологічно сумісних груп рухомого складу K5 = 1,05.
Середньовагові величини коефіцієнтів K4 та K4 * розраховуємо за формулою:
де m – число інтервалів пробігу до КР;
Кі4 – коефіцієнт, який відповідає і-му інтервалу пробігу з початку експлуатації;
Аік - число автомобілів з пробігом з початку експлуатації, що відповідає і-му інтервалу.
Для автомобіля Mercedes Benz 408D:
Відповідно до додатку 13.1 [1] для автомобілів Mercedes Benz 408D нормативна періодичність ТО-1 складає 3000 км, нормативна періодичність ТО-2 складає 12000 км. Нормативний пробіг до КР 300000 км (див. додаток 13.2 [1]).
Розрахунки по коригуванню нормативів ТО і Р рухомого складу проводимо в табличній формі. Результати розрахунків наведені в табл. 1.6 (у графі 4 приведені нормативні дані для базових автомобілів).
Таблиця 1.6. Результати коригування нормативів ТО і Р рухомого складу (Mercedes Benz 408D)
| Показники | Одиниці виміру | Основний норматив | Значення коефіцієнтів | Результуючий коефіцієнт | Скориговане значення нормативів | ||||
| K1 | K2 | K3 | K4 | K5 | |||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Періодичність | |||||||||
| ТО-1 | км | 3000 | 0,8 | 1 | 0,8 | 2400 | |||
| ТО-2 | км | 12000 | 0,8 | 1 | 0,8 | 9600 | |||
| Пробіг до КР | тис. км | 300 | 0,8 | 1 | 1 | 0,8 | 240 | ||
| Трудомісткість | |||||||||
| ЩО | люд-год | 0,5 | 1 | 1,05 | 1,05 | 0,525 | |||
| ТО-1 | люд-год | 3,4 | 1 | 1,05 | 1,05 | 3,57 | |||
| ТО-2 | люд-год | 14,5 | 1 | 1,05 | 1,05 | 15,225 | |||
| ПР | (люд-год)/1000 км | 8,5 | 1,2 | 1 | 1 | 1,36 | 1,05 | 1,7129 | 14,56 |
| Простій під час | |||||||||
| ТО і ПР | дні/1000 км | 0,5 | 1,173 | 1,173 | 0,58 | ||||
| КР | дні | 22 | 22 | ||||||
1.3.2 Розрахунок річної виробничої програми по технічному обслуговуванню та ремонту рухомого складу
Кількість ТО і КР розраховуємо за сумарним річним пробігом за формулою:
де Ак – облікова кількість автомобілів однотипної моделі, одиниць (відповідно до завдання Ак = 185 автомобілів Mercedes Benz 408D);
Др – кількість робочих днів за рік (Др = 210 днів,);
lсд – середньодобовий пробіг автомобіля, (lсд = 180 км);