Дипломная работа: Проектирование агрегатного цеха пассажирского автотранспортного предприятия

Находим число ТО-1 по парку за год по формуле (26)

, (26)

.

Находим число ЕО по парку за год по формуле (27)

, (27)

.

Определение суточной программы по ТО автобусов

Суточная программа ЕО определяется по формуле (28)

N _{ЕО сут} =, (28)

где Др.з. – число рабочих дней в году соответствующей зоны ТО;

N _{ЕО сут} =.

Суточная программа ТО-1 определяется по формуле (29)

N _{1 сут} = , (29)

N _{1 сут} = .

Суточная программа ТО-2 определяется по формуле (30)

N _{2 сут} = , (30)

N _{2 сут} = .

1.2.2 Расчет трудоемкости работ и численности производственных рабочих

Расчет годовой трудоемкости работ ТО

Принимаем нормативные трудоемкости [8, с. 15] для каждого вида ТО

tео = 0,95 чел.-ч.; t1 = 6,6 чел.-ч.; t2 = 25,8 чел.-ч.

Корректируем трудоемкости каждого вида ТО по формулам (31) – (33)

t ' _eo = t_eo ∙ K ₂ ∙ K ₅ , (31)

где К₂ – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от модели ПС и организации его работы, принимаем К₂ =1,0;

К₅ – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автобусов на ПАТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава, принимаем К₅ = 0,95;

t'_eo = ,

t'₁ = t₁ ∙K₂ ∙∙K₅ , (32)

t'₁ = ,

t '₂ = t ₂ ∙ K ₂ ∙ K ₅ , (33)

t '₂ = .

Определяем годовую трудоемкость ЕО по формуле (34)

Т_ео = N ео_г .∙ t '_ео , (34)

Т_ео = .

Для определения годовой трудоемкости ТО-1 и ТО-2 необходимо рассчитать производственную программу Д-1 и Д-2.

Находим количество Д-1 за год по формуле (35)

N _Д1.г = 1,1∙ N _1г + N _2г , (35)

N _Д1.г = .

Определяем суточную программу Д-1 по формуле (36)

N _{Д1 сут} = , (36)

N _{Д1 сут} = .

Находим количество Д-2 за год по формуле (37)

N _Д2.г = 1,2∙N_2г , (37)

N _Д2.г = .

Определяем суточную программу Д-2 по формуле (38)

N _Д2сут = , (38)

N _Д2сут. = .

Поскольку контрольно-диагностические работы (КДР) и регулировочные работы (РР) при Д-1 входят в ТО-1, то расчетная трудоемкость ТО-1 уменьшается (при организации Д-1 на отдельных постах) на величину трудоемкости Д-1 (аналогично и для Д-2).

В связи с этим корректируем величину t₁ ' по формуле (39)

t ₁ " = t ₁ '– t _Д1 , (39)

где t_Д1 = t₁ '∙0,12 (принимаем 12% от корректированной трудоемкости одного ТО-1);

t _Д1 = ;

t ₁ " = .

Находим годовую трудоемкость Д-1 (Т_Д1 ) по формуле (40)

Т_Д1 = t _Д1 ∙ N _Д1.г , (40)

Т_Д1 = .

Корректируем величину t ₂ ' по формуле (41)

t ₂ "= t ₂ ' – t _Д2 - t _Д1 , (41)

введено потому, что нужно учесть заключительные работы Д-1 при Д-2, где t_Д2 = t₂ '∙0,1, принимаем 10% от корректированной трудоемкости одного ТО-2;

t _Д2 = ;

t ₂ " = .

Находим годовую трудоемкость Д-2 (Т_Д2 ) по формуле (42)

Т_Д2 = t _Д2 ∙ N _Д2.г , (42)

Т_Д2 = .

Определяем удельную трудоемкость ремонта сопутствующего ТО-1 по формуле (43)

t _РС1 = 0,1∙ t ₁ " , (43)

t _РС1 = .

Определяем годовую трудоемкость ремонта сопутствующего ТО-1 по формуле (44)

T _РС1 = N _РС1 ∙ t _РС1 , (44)

где N_РС1 – количество ремонтов сопутствующих ТО-1;

N_РС1 = N_1г = 3487;

T _РС1 = .