Дипломная работа: Расчет конструкции лифта
В лифтах с распашными дверями кабины применяется более простая система подвижного пола с петлевым креплением одной его стороны и опорой другой на пружину. При такой конструкции чувствительность контроля нагрузки зависит от положения пассажира по отношению к петлевой подвеске пола.
Рассматриваемая конструкция является вариантом системы контроля нагрузки с пружинным уравновешиванием. Роль грузовой платформы взвешивающего устройства выполняет купе кабины, которое имеет возможность вертикальных, поступательных перемещений относительно каркаса кабины (рис. 2.4. а).
Отличительной особенностью данной конструкции является очень небольшая величина вертикальных перемещений пола купе, который остается практически неподвижным.
При отсутствии пассажиров в кабине, сила тяжести купе уравновешивается усилием предварительно деформируемой двухопорной балки 1. Установка величины предварительной деформации осуществляется регулировочным болтом 4 относительно неподвижной втулки 5 (рис. 2.4 б).
Увеличение нагрузки купе приводит к дополнительной деформации балки и увеличению угла ее поворота 
на опорах. Благодаря этому, консольная часть балки, с винтом 6 на конце, поворачивается против часовой стрелки. Винт 6 действует на рычаг 7, который поднимается вверх, преодолевая усилие пружины 8, и перестает действовать на приводной механизм контактов микровыключателя 10 по достижению определенного, контролируемого уровня нагрузки купе кабины.
Рис. 2.4. Система контроля загрузки кабины с плавающей установкой купе
а) схема установки взвешивающего устройства: 1 – каркас, 2 – подвеска, 3 – купе,
4 – направляющие ролики вертикального перемещения купе,
5 – взвешивающее устройство;
б) схема устройства контроля нагрузки: 1 – упругая предварительно деформированная балка, 2 – устройство передачи нагрузки от пола купе на балку, 3 – направляющая втулка, 4 – болт регулировки предварительной деформации балки, 5 – упорная втулка,
6, 12 – винт регулировочный, 7 – балка рычажного передаточного механизма,
8, 11 – пружина, 9 – рычаг подвески микровыключателя,
10 – микровыключатель, 13 – упор
Взвешивающее устройство оборудовано тремя комплектами элементов 6 – 12 и их настройка позволяет контролировать три уровня загрузки кабины, включая перегрузку.
Винты 6 и 12 используются для регулировки нагрузки срабатывания каждого из 3-х микровыключателей 10. Под балкой установлен упор 13 для защиты ее от перегрузки, при посадке кабины на буфер или ловители.
Определяем параметры взвешивающего устройства.
Прогиб балки в середине пролета:
, (2.6)
где l – пролет балки, м;
I – момент инерции поперечного сечения балки, м4 ;
P – расчетная нагрузка, Н;
Е – модуль упругости материала балки, Н/м2 .
0,0009 м
Угол упругого поворота оси балки на опоре при прогибе в середине пролета
(2.7)
0,0022 рад
Тангенциальное перемещение болта 6 составит величину
, м, (2.8)