Дипломная работа: Расчет параметров тягового электродвигателя

u_max – конструкционная скорость тепловоза, 115 км/ч;

u_дл – скорость длительного режима, 30 км/ч.

Тогда подставляя численные значения, получаем:

Подставляя численные значения в формулу (45), получаем:

Кроме этого полученные значения D_a и D_К должны находиться в соотношении

D_К = 0,75…0,85D_{a .} (47)

Подставляя численные значения, получаем:

D_К = 0,76×560 = 425 мм.

Полученные значения t_К и D_К окончательно уточним в процессе дальнейшего расчета.

Предварительно глубину паза определим по следующей формуле:

h_z = 0,08…0,12t, (48)

где t - полюсное деление, которое определяется по формуле:

(49)

Подставляя численные значения, получаем:

Тогда подставляя численные значения в формулу (48), получаем:

h_z = 0,1×440 = 44 мм.

Ширину паза определим по следующей формуле:

b_п = 0,35…0,45×t₁ . (50)

Подставляя численные значения, получаем:

b_п = 0,4×28 = 11,2 мм.

Из опыта проектирования ТЭД: h_z /b_п = 2,5…6 = 44/11,2 = 4.

Окончательно размеры паза определим после определения размеров меди проводников обмотки, их количеством в пазу и толщиной изоляции.

Площадь сечения меди проводника обмотки определим по следующей формуле:

(51)

где j_a – плотность тока в обмотки якоря, определяется по формуле:

(52)

где Aj_a – фактор нагрева, при классе изоляции FAj_a = 3000 А² /(см×мм² ).

Подставляя численные данные, получаем:

Тогда подставляя численные значения в (51), получаем:

Для ограничения величины добавочных потерь высота каждого проводника в зависимости от частоты перемагничивания сердечника якоря f_п = pn_д.дл /60 = 2×650/60 = 21,6 Гц должна быть не более указанного в таблице 1.1 h_м = 10,5 мм.

По полученному значению S_a намечаем размеры проводника по ГОСТ 434-78 по приложению 2 : b = 10 мм, а = 2,24 мм и S_a = 22,04 мм² .