Дипломная работа: Разработка системы оперативно-диспетчерского контроля и управления канала

НС-22 является НС повысительного типа, в здании размещаются три НА, коммуникации, арматура, контрольно-измерительная аппаратура и так далее.

Основными режимами работы НС-22 являются:

1) режим нормальной работы оборудования;

2) режим пуска отдельного НА из состояния резерва;

3) режим запуска насосной установки из состояния «ремонта»;

4) режим остановки НА.

Нормальным оперативным состоянием оборудования РГП «Канал им. К. Сатпаева» принято рабочее. Остановленные НА, кроме находящихся в ремонте, должны находиться в состоянии готовности к пуску. Тележка КРУ с ВМ-6кВ резервного агрегата должна постоянно находиться в испытательном положении, вторичные цепи ее подключены через штепсельный разъем, автоматы цепей управления и возбуждения – включены, пружины привода – заведены, блинкера (флажки) сигнальных реле – сквитированы, ВМ-6кВ – отключен. Ключи режима работы работающих и резервных агрегатов должны постоянно находиться в положении «автоматика». Запорная арматура маслопроводов НА согласно противоаварийным мероприятиям, должна быть опломбирована.

После получения команды диспетчера на включение в работу НА из состояния «резерва» инженер-оператор и слесарь должны произвести осмотр возбудителя, электродвигателя, насоса, панелей (шкафов) возбуждения, кабелей и другого оборудования КИП и выполнить следующее:

1) проверить отметки уровня воды в бьефах НС;

2) поднять ротор НА на домкраты на 10 см, затем опустить, проверить опущенное положение;

3) проверить уровень масла в ваннах верхней и нижней крестовин, при недостатке масла долить его из резервной ёмкости фильтрпрессом до нормального уровня;

4) проверить состояние запорной арматуры технического водоснабжения;

5) вентили и задвижки, обозначенные в [3] под №№ 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, открыть, вентили и задвижки, обозначенные в [3] под №№ 7, 18, закрыть;

6) при установленном верхнем направляющем подшипнике насоса с резиновыми вкладышами дополнительно открыть вентили, обозначенные в [3] под №№ 13, 3, 14, 15;

7) установить КУ технической воды в необходимое положение (Автомат - Работа);

8) убедится в наличии воды в баке, обозначенном в [3] под № 20, вентиль, обозначенный в [3] под № 19, закрыть;

9) проверить состояние запорной арматуры маслосистемы НА. Она должна быть закрыта и опломбирована;

10) проверить работу КСВ. В случае не срабатывания клапанов в автоматическом режиме, перевести их систему включения на ручное управление, направить дежурного слесаря в приемный бассейн для ручного управления клапанами. Доложить диспетчеру о неисправности системы;

11) проверить отключенной положение контактора АГП;

12) проверить включенной положение автомата управления цепей возбуждения на панели возбуждения;

13) реостат возбуждения установить в положение «работа»;

14) установить угол разворота лопастей НА по согласованию с дежурным инженером групп диспетчеризации;

15) проверить включенной положение автомата КСВ на панели управления;

16) включить в исполнительном положении ВМ НА ключом управления;

17) проверить срабатывание КСВ по загоранию сигнальных ламп;

18) отключить ВМ ключом управления;

19) отключить автомат цепей управления в релейном отсеке;

20) проверить работу сигнализации по выпавшим блинкерам;

21) осмотреть ячейку ВМ, проверить уровень и чистоту масла в бачках ВМ;