Дипломная работа: Ремонт автомобиля

Метод устранения

Стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключение передач

1. Ослабление затягива­ния болтов и гаек крепле­ния эластичной муфты и фланцев карданных шар­ниров

2. Увеличенный окруж­ной зазор в шлицевом со­единении переднего кар­данного вала

3. Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров

1. Затяните гайки мо­ментами, указанными в приложении

2. Проверьте величину зазора; если он больше 0,30 мм — замените изно­шенные детали

3. Отремонтируйте шарниры с заменой изно­шенных деталей

Шум и вибрация карданной передачи

1. Деформация кардан­ных валов

2. Несовпадение мон­тажных меток переднего вала и соответствующей муфты

3. Дисбаланс кардан­ных валов

4. Износ или поврежде­ние центрирующей втулки фланца эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного вала коробки передач

5. Повышенный зазор в подшипнике промежуточ­ной опоры

6. Повреждение проме­жуточной опоры

7.Ослабление затяги­вания гаек крепления по­перечины к кузову автомо­биля

8. Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание шарниров

9. Ослабление обоймы сальника фланца эластич­ной муфты

10. Ослабление гайки крепления вики переднего карданного вала

11. Недостаточная смаз­ка шлицевого соединения

1. Выправьте па прессе или замените валы

2. Снимите карданную передачу и добейтесь со­впадения меток, нанесен­ных при разборке

3. Проверьте баланси­ровку; при дисбалансе, превышающем 2,15 Н- мм (220 кг/см), действуйте, как описано в главе «Ба­лансировка валов»

4. Замените фланец эластичной муфты в сборе с втулкой и центрирующее кольцо вторичного вала

5. Замените подшипник

6. Замените опору

7. Затяните гайки креп­ления поперечины

8. Отремонтируйте шарниры с заменой изно­шенных деталей

9. Подожмите сальник и обожмите его обойму: при утечке смазки заме­ните сальник