Дипломная работа: Управление персоналом средствами ЕК АСУТР

Приложения. 75

Введение

Железнодорожный транспорт России составляет основу транспортного комплекса Российской Федерации и имеет большое экономическое, социальное, международное значение. Перед железнодорожным транспортом стоят сложные и ответственные задачи по своевременному, качественному и полному удовлетворению потребностей народного хозяйства и населения страны в перевозках. Развитие транспорта и совершенствование его работы происходит в тесной связи с развитием общественного производства и производительных сил страны, а также с условиями жизни людей, ростом их благосостояния и культуры. Развитие общественных отношений в Российской Федерации оказывает большое воздействие на сферу железнодорожного транспорта, в которой идет активный процесс структурной реформы.

В целях повышения устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг, формирования единой эффективной транспортной системы страны, снижения совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом и удовлетворения растущего спроса на услуги, оказываемые на железнодорожном транспорте, Правительство РФ установило, что реформирование железнодорожного транспорта необходимо провести в три этапа.

Мощным средством повышения эффективности управления работой железнодорожного транспорта является электронно-вычислительная техника, работы, по применению которой ведутся в отрасли с конца 50-х годов.

Современный этап научно-технического прогресса характеризуется интенсивным развитием экономики, что требует совершенствования управления на всех уровнях хозяйствования. Одним из эффективных направлений является автоматизированные экономико-информационные системы.

Современные масштабы и темпы внедрения средств автоматизации управления в различных сферах производства с особой остротой ставит задачу проведения комплексных исследований, связанных с всесторонним изучением и обобщением возникающих при этом проблем как практического, так и теоретического характера.

В последние годы возникает концепция распределенных систем управления, где предусматривается локальная обработка информации. Для реализации идеи распределенного управления необходимо создание для каждого уровня и каждой предметной области автоматизированных рабочих мест на базе персональных электронно-вычислительных машин.

Для каждого объекта управления необходимо предусмотреть автоматизированные рабочие места, соответствующие их функциональному назначению. Однако принципы создания автоматизированных рабочих мест должны быть общими: системность, гибкость, устойчивость, эффективность.

Создание автоматизированных рабочих мест предполагает, что основные операции по накоплению, хранению и переработке информации возлагаются на вычислительную технику. Персональная техника применяется пользователем для контроля производственно-хозяйственной деятельности, изменения значений отдельных параметров в ходе решения задачи, а так же ввода исходных данных в автоматизированную информационную систему для решения текущих задач и анализа функций управления.

В связи с тем, что вся финансовая бухгалтерия Московской железной дороги работает в системе ЕК АСУТР, кадровый учет также надо переводить в данную систему,

Поэтому целью данного дипломного проекта является автоматизация кадрового учета с применением ЕК АСУТР.

1. Анализ объекта автоматизации

1.1 Организационная структура предприятия

Узловская дистанция сигнализации, централизации и блокировки входит в состав Тульского отделения Московской железной дороги.

Узловская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Тульского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" является структурным подразделением Московской железной дороги. Дистанция не является филиалом или представительством ОАО "РЖД", не имеет статуса юридического лица и осуществляет деятельность от имени ОАО "РЖД". Ответственность по обязательствам дистанции несет ОАО "РЖД". Дистанция осуществляет следующие виды деятельности:

обеспечение бесперебойной работы устройств автоматики,

телемеханики, связи, радиосвязи, информационной и вычислительной техники, множительной техники, контрольно-кассовых машин и аппаратов, билетопечатающих машин (БПМФ и других типов), установок и приборов охранной и противопожарной сигнализации и защиты, а также других средств.

ремонт, проверка и регулировка приборов автоматики,

телемеханики, связи, радиосвязи, пассажирской автоматики.

монтаж и обслуживание устройств охранно-пожарной сигнализации

поверка и ремонт измерительных приборов.

ремонт и проверка электроустановок.

проверка средств индивидуальной защиты.

монтаж, ремонт и обслуживание инженерных сетей и объектов котлонадзора

обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей.

Для решения возложенных задач Дистанция обеспечивает:

разработку совместно с отделением дороги и утверждение годовых планов экономического и социального развития дистанции;

повышение технического уровня обслуживания устройств, совершенствование технологических процессов ремонта обслуживаемых устройств сигнализации, связи и вычислительной техники, внедрение комплексной механизации и автоматизации производственных процессов;

развитие материально - технической базы и социальной сферы, модернизацию и реконструкцию технических средств дистанции;

выполнение строительно-монтажных работ хозяйственным способом, а также подрядным способом по договорам субподряда с генеральными подрядчиками и по прямым договорам с заказчиками;

разработку и осуществление мероприятий по обеспечению роста доходности и рентабельности за счет повышения производительности труда, снижения себестоимости, увеличения фондоотдачи, улучшения использования производственных фондов, соблюдения режима экономии в использовании трудовых и материальных ресурсов,