Контрольная работа: Обоснование типа судна для работы на заданном направлении
; (2.8)
.
- коэффициент сменности груза
; (2.9)
.
- коэффициент интенсивности загрузки:
; (2.10)
.
- средневзвешенная валовая норма грузовых работ
(2.11)
где - количество погружаемого и выгружаемого груза на каждом участке схемы;
- валовая норма грузовых работ по погрузке и выгрузке каждого из грузов, т/сут.
(т/сут)
Таблица 3
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | L |
350000 | 600000 | 776000388 | 1293,33 | 2996 |
![]() | ![]() | ![]() | I | ![]() |
1048600000 | 0,74 | 2,317 | 1,714 | 1775 |
3. Расчет эксплуатационных показателей
Для каждого рассматриваемого варианта типа судов определяют следующие показатели:
- время рейса
, сут (3.1)
где ходовое время, сут;
, сут (3.2)
где протяжённость трассы перехода, мили;
участок с ограниченной скоростью, мили;
ограниченая скорость, узл; принимаем
;
техническая скорость, узл;
- дополнительное время на вход и выход из портов;
принимаем для одного порта 1,5 часа.
;
Пример расчёта всех эксплуатационных показателей приведён для первого типа судна. Расчёты по остальным вариантам типов судов приведены в таблице 3.
;
стояночное время, сут;