Контрольная работа: Обоснование типа судна для работы на заданном направлении
При согласовании определенных характеристик судна с внешними условиями эксплуатации можно сделать вывод, что глубина подходного канала в портах захода, является достаточной для прохода груженого судна с осадкой 7,35 м.
6. Задание на проектирование
Задание на проектирование представляет собой указание проектным организациям на разработку рабочих чертежей и мероприятий, которые надо осуществить для внедрения обоснованного выше типа судна. Данное задание на проектирование основывается на полученных результатах проведённых расчётов по выбору лучшего типа судна. Таким образом ниже перечислены основные параметры требуемого судна:
| Пункты | Описание |
| назначение судна | универсальное сухогрузное судно, усиленное для перевозки тяжёлых грузов |
| район плавания | морское судно неограниченного района плавания |
| архитектурно-конструктивный тип судна | Однопалубный одновинтовой теплоход с четырьмя трюмами, баком и ютом, бульбообразным носом, транцевой кормой, двойным дном в районе грузовых трюмов, кормовым расположением машинного отделения и жилой рубки; судно с минимальным надводным бортом; |
| грузоподъемность судна | Дч = 6000 т; |
| тип судовой энергетической установки, её мощность |
Силовая установка состоит из: одного двухтактного тихоходного крейцкопфного реверсивного двигателя с турбонаддувом работающего на винт фиксированного шага. Тип главного двигателя - 5L42MC, мощность - 4400 кВт (5700 л.с) при 170 об/мин. Спецификационный расход топлива - 175+6 г/кВт ч (129 + 4 г/л.с ч). Запуск двигателя - сжатым воздухом давлением 1,2 - 3,0 мПа (12 - 30 кг/см2); двух автоматических дизель-генераторов постоянного тока мощностью 450 кВт каждый; Одного аварийного дизель-генератора мощностью 200 кВт; Комбинированного вспомогательного котла, состоящего из двух секций: топливной секции производительностью 2,5 т/ч; утилизационной секции производительностью 0,6 т/ч; Опреснительной установки производительностью 12,5 т\сутки ; Мощность - 4064 лошадиных сил; |
| сдаточная скорость судна | Vсд = 13,39 узла. Судно в полном грузу при тихой погоде, волнении моря не более 2 баллов, ветре не более 3 баллов по шкале Бофорта, мощности главного двигателя 4064 л.с. должно показать скорость не менее 13 узлов. Скорость должна быть достигнута при работе на тяжёлом топливе. |
| тип и характеристика грузовых средств судна | На судне в ДП установлены два электрогидравлических крана с грузоподъемностью 300 кН (30т) и вылетом стрелы - 3.5 - 22 м. |
| тип люковых закрытий |
Люковые закрытия верхней палубы водонепроницаемые, приводимые в действие тросами от грузовых кранов. Размеры люковых закрытий, мм Трюм No.1 12800 X 13000 Трюм No.2 18600 X 13000 Трюм No.3 18600 X 13000 Трюм No.4 12800 X 13000 створчатые люковые закрытия с гидроприводом. |
| требования к прочности палуб и люков | допустимая нагрузка на люковые закрытия 2 т/м2 |
| расчетная дальность плавания | 2996 миль |
| потребная удельная грузовместимость | 1,32 м3 /т |
| рекомендации по размещению экипажа |
На судне предусмотрены помещения для размещения 17 членов экипажа и лоцмана. Предусмотрены: 4 одноместные блок-каюты с кабинетом, спальней и туалетом-душем; 5 одноместных кают для командного состава с туалетом-душем; 8 одноместных кабин для членов экипажа с умывальниками и общими туалетом-душем; одноместная каюта для лоцмана с туалетом-душем. |
| Особые требования к микроклимату грузовых помещений, другим судовым системам и устройствам (включая подогрев и кондиционирование воздуха в жилых помещениях) | |
| другие устройства, которые необходимо осуществить, чтобы судно соответствовало требованиям Классификационного общества и МКУБ |
Судно снабжено 3 носовыми якорями усиленной держащей силы (один запасной) весом 3440 кг каждый; 1 кормовым якорем весом 1300 кг; 3 электрическими швартовными лебедками. |
Литература
1. Бакаев В.Г. Эксплуатация морского флота – М. : Транспорт, 1965.