Контрольная работа: Определение эксплуатационных и технологических параметров причала и нормативного времени стоянки

где В₁ – ширина складской площадки, обслуживаемой фронтальной и тыловой перегрузочной машиной и расположенной между ними;

В₂ - ширина складской площадки, расположенная за тыловым краном и обслуживаемая им.

При установке на причале перегрузочных машин (далее – портальных кранов) одного типа на фронте и в тылу ширина складских площадок определяется по формулам:

В₁ = 2 R_max – (К + 2 l₀ + a),

В₂ = R_max – (0.5К + l₀ ),

где R_max – максимальный вылет стрелы портального крана, м [2];

К – колея портала портального крана, для стандартного портала К=10,5м;

l₀ – минимальное расстояние от складской площадки до подкранового рельса перегрузочной машины, l₀ =2,25м ;

а – величина перекрытия вылетов фронтальной и тыловой перегрузочных машин для возможности передачи груза (зона передачи), а=3,5 – 4м .

6. Установление типа (класса) трюмов транспортного судна

Тип трюмов устанавливается в зависимости от величины коэффициента вертикальной проницаемости К_в.п. , определяемому как отношение площади люка S_л к площади трюма S_тр .

.

В зависимости от значения К_в.п все суда подразделяются на:

– суда-площадки (Трюм I), К_в.п = 1 ;

– трюмные суда открытого типа (Трюм II), К_в.п > 0.61 ;

– трюмные суда полуоткрытого типа (Трюм III), К_в.п = 0.6 – 0.3 ;

– трюмные суда закрытого типа (Трюм IV), К_в.п < 0.3 .

Если конструктивные размеры люка и трюма не известны, то тип трюма устанавливается по [1].

7. Установление нормативной интенсивности грузовых работ

Нормативная интенсивность грузовых работ (судочасовая норма [J ], т/ч) устанавливается в зависимости от рода груза, варианта работы, грузоподъемности судна и типа трюма по [1].

8. Определение нормативного времени грузовых операций

Нормативное время грузовых операций определяется по формуле:

, ч,

где D_ф – фактическая загрузка транспортного судна, т;

[J ] – судочасовая норма, т/ч.

.