Контрольная работа: Основні розрахунки щодо роботи автомобільного двигуна

, МПа,

∆P_a = МПа

де b - коефіцієнт затухання швидкості руху заряду у перерізі циліндра;

x_ВП – коефіцієнт опору впускної системи, віднесений до найбільш вузького його перерізу, ;

w_ВП = 50...150 м/с - середня швидкість руху заряду у найменшому перерізі впускної системи в м/с. Значення w_ВП приймають за таблицею вих. пар.

Тиск кінця впуску

, МПа

P_a = МПа

Температура підігріву свіжого заряду D Т. Приймається

DТ=10ºС.

Коефіцієнт залишкових газів

,

.

де e - ступінь стиску, приймається за табл. вих. пар.

Температура в кінці наповнення

, К.

T_a = К.

Коефіцієнт наповнення

.

.

Середній показник адіабати стиску k₁ =1,378

Визначається за номограмою Додатку Е (рис. Е-1) у залежності від ступеня стиску e і температури в кінці наповнення Т_а .

Значення показника політропи стиску n₁ в залежності від k встановлю ють у межах:

для бензинових двигунів (k₁ -0,01)…(k₁ -0,04); Приймаємо n₁ =1,338

Тиск у кінці теоретичного стиску

, МПа.

P_c = МПа

Температура у кінці теоретичного стиску

, К.