Контрольная работа: по путям сообщения

Наименьший радиус кривой в плане из условия видимости дороги в ночное время:

м

где S _B - расстояние видимости поверхности дороги при свете фар, принимаемая равной 200м

β - угол рассеивания пучка света фарами автомобиля, принимаемый равным 4 град.

Ширина проезжей части дороги с двумя полосами движения определяется для условий движения грузовых автомобилей.

В=К + С + Х + 2У

где К - ширина кузова автомобиля (К = 2,4 м. для ЗИЛ-131), м;

С - ширина колеи (С = 1,5 м. для ЗИЛ-131), м;

Х - зазор между кузовами соседних автомобилей, м;

У - расстояние от внешней границы колеса до края проезжей части, м;

где V_A - скорость движения автомобиля (V_A =V_ТР для ЗИЛ-131; V_A =80 км/ ч)

м м В=2.4+1.5+1.57+1.67=7.14м

Величина уширения проезжей части на участках кривойв плане

м

где ε ₁ - величинауширения, обусловленная длиной автомобиля, м,

ε ₂ - величина уширения обусловленная скоростью движения автомобиля, м;

L_A - расчетная длинна автомобиля,принимаемая равной 4 м.

Минимальный радиусы выпуклых кривыхпродольного профиля

м

где h - высота взгляда водителя над поверхностью дороги, принимаемая равной 1,2 м.

Минимальный радиус вогнутых кривых продольного профиля определяется из двух условий: видимости поверхности дороги и удобства движения. При этом за расчетное значение принимается максимальная величина данного радиуса.

Минимальный радиус вогнутой кривой из условия видимости дороги в ноч­ное время суток:

м , где

h _Ф - высота фар легкового автомобиля над поверхностью покрытия, прини­маемая равной 0,7 м

tgβ\2=0.0345

Минимальный радиус вогнутой кривой продольного профиля из условияудобства движения:

м

где а -центробежное ускорение, принимаемое равным 0,2- 0,4 м/с² , принимаю а=0.3 м/с² .

1.4. Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели дороги.

Основные нормы и транспортно-эксплуатационные показатели дороги устанавливаютсяв зависимости от ее категории но СНиП 2.05.02-85, ВСН25-86 и представляются в табл 3. В качестве нормативных показателей в табл. 3 приво­дятся перспективная интенсивность движения, категория дороги, расчетная скорость движения основная и на трудных участках пересеченной местности, число полос движения, ширина полосы движения, ширина проезжей части, ширина обочин, наименьшая ширина укрепленной полосы обочин ширина земляного полотна, поперечный уклон проезжей части, поперечный уклон обочин, наи­меньшее расстояние видимости для остановки автомобиля, наименьшее расстояние видимости встречного автомобиля, наибольший продольный уклон, наименьший радиус кривых в плане, наименьший радиус выпуклых кривых, наименьший радиус вогнутых кривых, наименьший коэффициент сцепления (для легких, затруднительных и опасных условий движения).

Технические нормативы дороги

Таблица 3.

Наименование показателей	По СНиП	По расчету	Принят
Прспективная интенсивность движения авт/сут	2000 - 6000	4675,2	5000
Категория дороги	III	III	III
Расчетная скорость, км ч	100	-	100
Скорость на пересеченной местности	80	-	80
Число полос движения	2	2	2
Ширина полосы движения, м	3.5	3.57	3.5
Ширина проезжей части, м	7.0	7.14	7.0
Ширина обочин, м	2,5	-	2,5
Ширина земляного полотна м	12	-	12
Поперечный уклон проезжей части	20%о	-	20%о
Поперечный уклон обочин	(30ч50)%о	-	30%о
Наименьшее расстояние видимо­сти для остановки автомобиля, м	200	116	200
Наименьшее расстояние видимости встречного автомобиля, м	350	227	350
Наибольший продольный уклон	50%о	-	50%о
Наименьший радиус кривых в плане, м	600	2864.79	2865
Наименьший радиус выпуклых кривых в продольном профиле, м	10000	21470.41	21500
Наименьший радиус вогнутых кривых продольном профиле, м	3000	2564.1	3000

Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги

2.1. Определение коэффициентов запаса прочности дорож­ной одежды.

Коэффициент запаса прочности одежды рассчитывается по формуле:

где Е_Ф - фактический модуль упругости дорожной одежды по данным результатов измерении в натурных условиях, МПа.

Е_ТР - требуемый модуль упругости дорожной одежды с учетом состава транспортных средств и интенсивности воздействия транспортных нагрузок на дорожную одежду, МПа

ВеличинаЕ_Ф указывается в задании на выполнение курсовой работы, и равна 300 МПа.