Контрольная работа: Применение и устройство строительных машин

Студента Коростелева

Владимира Ивановича

Специальность Промышленное

и гражданское строительство

Хабаровск, 2011

Оглавление

1.Устройство и принцип действия четырехтактного карбюраторного двигателя

1.1 Основные механизмы и системы двигателя

1.1.1 Конструкция основных механизмов двигателя

1.1.2 Основные понятия и определения

1.1.3 Рабочий цикл четырехтактного двигателя

1.2 Карбюраторный двигатель

1.2.1 Система питания карбюраторного двигателя

1.2.2 Система охлаждения и смазки

2. Стреловые самоходные краны, назначение, классификация,

устройство

3. Бульдозеры, назначение, классификация, устройство

4. Типы просеивающих поверхностей, назначение, классификация грохотов

4.1 Типы просеивающих поверхностей

4.2 Назначение, классификация грохотов

5. Определить производительность бульдозера при разработке грунта

Список используемой литературы

1. Устройство и принцип действия 4-тактного карбюраторного двигателя

Двигателем внутреннего сгорания называют такой тепловой двигатель, в котором топливо в смеси с воздухом воспламеняется и сгорает внутри цилиндров, при этом теплота, выделяющаяся при сгорании топлива, преобразуется в механическую энергию для приведения в действие машины и рабочего оборудования с целью совершения полезной работы.

ДВС применяются на автомобилях, тракторах-тягачах, мобильных и прицепных строительных и дорожных машинах благодаря ряду достоинств: автономности, т.е. независимости от внешних источников энергии, высокой экономичности и постоянной готовности к работе, простоте обслуживания и управления.

1.1 Основные механизмы и системы двигателя

Поршневой ДВС состоит из следующих механизмов: кривошипно-шатунного, газораспределительного и декомпрессионного, а также систем: питания, смазки, охлаждения, зажигания (карбюраторные) и пуска.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Газораспределительный механизм обеспечивает своевременный впуск в цилиндр воздуха (у дизелей) или горючей смеси (у карбюраторных двигателей) и выпуск из цилиндра отработавших газов.

Декомпрессионный механизм (у дизелей) облегчает прокручивание коленчатого вала при запуске холодного двигателя, а также его остановку.

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--