Контрольная работа: Проектирование автомобильной дороги

β ₅ =1.0 От ПК 32+800 до ПК 33+600 12 ‰;

β ₅ =0.80 От ПК 33+600 до ПК 34+800 -40 ‰;

β ₅ =1.0 От ПК 34+800 до ПК 35+00 17 ‰;

6.β₆ = 0.98, при видимости > 300 м.

7. β₇ = 1, при кривых в плане R=1000 ПК 33+00 до 33+700; при R=2000 ПК 35+00 до 36+700.

8. β₈ = 0.96 ограничение скорости 40 км/час.

9. β₉ = 0.96, при 20 % а/м, совершающий левый поворот, при ширине проезжей части 14,0 м.

10. β₁₀ = 0.95 тип укрепления и состояние обочин ( дерновый газон)

11., при шероховатом асфальтобетонном покрытии.

12. β₁₂ = 0.64 при устройстве остановочных площадок без отделения от проезжей части.

13. β₁₃ = 0.98 имеется АЗС, полное отделение , имеется отгон ширины.

14. , при отсутствии средств организации движения.

15., при 20 % автобусов и 40 % легковых автомобилей в потоке.

Определим по участкам:

Табл. 4

№ участка	Длина участка
1	ПК31+00до ПК 31+700	0.46
2	П31+700до ПК 32+00	0.44
3	ПК32+00до ПК32+50	0.5
4	ПК32+50доПК32+150	0.46
5	ПК31+150доПК33+00	0.46
6	ПК33+00дПК 33+200	0.52
7	ПК33+200доПК32+275	0.48
8	ПК32+275доПК32+300	0.38
9	ПК32+300доПК32+375	0.41
10	ПК32+375доПК33+500	0.42
11	ПК33+500доПК33+700	0.42
12	ПК33+700доПК34+275	0.39
13	ПК34+275доПК34+375	0.39
14	ПК34+375доПК34+700	0.42
15	ПК34+700доПК35+00	0.41
16	ПК35+00доПК35+100	0.52
17	ПК35+100до ПК 36+00	0.42

Коэффициенты приведения:

· для грузовых до 8 т – 2.5;

· для грузовых до 14 т – 3.0;

· для автобусов – 2.5;

· для автопоездов – 4.0.

Коэффициент загрузки дороги движением определяется по формуле:

, (5.3)

где - расчётна я часовая интенсивность движения, авт/час:

(5.4)

N_пер = 2200 авт/час для двухполосного движения.

N_пер = 4000 авт/час для четерехполосного движения

Согласно формулам (5.1), (5.3), (5.4), а также табл.5.1, произведём расчёты, результаты, которой представим в таблице:

Табл. 5

№		P		z
1	0.46	1064	4000	0.42
2	0.44	948	4000	0.47
3	0.5	1156	4000	0.39
4	0.46	1064	4000	0.42
5	0.46	1064	4000	0.42
6	0.52	661	2200	0.35
7	0.48	610	2200	0.37
8	0.38	738	2200	0.3
9	0.41	521	2200	0.44
10	0.42	534	2200	0.43
11	0.42	534	2200	0.43
12	0.39	496	2200	0.46
13	0.39	496	2200	0.46
14	0.42	534	2200	0.43
15	0.41	521	2200	0.44
16	0.52	661	2200	0.35
17	0.42	534	2200	0.43

При разработке проектов автомобильных дорог целесообразно, чтобы значения коэффициента загрузки находились в пределах 0.2-0.65 при новом строительстве и 0.5-0.75 при реконструкции существующих дорог.