Контрольная работа: Расчеты, связанные с транспортом в лесном хозяйстве
Vh= π× d² × 10³ × S, л
4
Vh=3, 14 × 0, 01 × 10 3 × 0,11= 0,86 л
4
Здесь:d– диаметр поршня, м;
d= 100 мм = 0, 1 м
S- ход поршня, м (расстояние между ВМТ и НМТ).
S= 110 мм = 0,11 м.
Сумма рабочих объемов всех цилиндров двигателя, выраженная в литрах, - литраж двигателя (Vл):
Vл = Vh× i, л
Vл = 0,86 ×6= 5,2 л.
Если выразить рабочий объем цилиндра через литраж двигателя, то индикаторная мощность будет равна
Ni= Pi× Vл × n , кВт
Τ
Ni= 1,05 × 5,2 ×64 = 175кВт
2
При работе двигателя часть индикаторной мощности затрачивается на преодоление сопротивления трения движущихся деталей двигателя. Мощность, равноценная этим потерям, называется мощностью трения (NT).
Мощность двигателя, снимаемая с его коленчатого вала, называется эффективной мощностью (Nе):
Nе = Ni– Nт.
Отношение эффективной мощности к индикаторной мощности называется механическим коэффициентом полезного действия – КПД (ηм):
ηм = N е
Ni.
Для четырехтактных дизельных двигателей ηм = 0,73-0,85, для двухтактных – 0,70-0,75.
Отсюда следует, что:
Nе = Ni– Nт = Ni× ηм =173× 0, 8= 138кВт
где ηм=0,8
Среднее эффективное давление (Pе) меньше среднего индикаторного (Pi):
Pе = Pi× ηм.
Ре = 1,05 × 0, 8= 616 кПа = 0,616 МПа
Мощность двигателя, таким образом, зависит от его литража, давления газов в цилиндрах и частоты вращения коленчатого вала, а также от технического состояния двигателя.