Контрольная работа: Реконструкция автотранспортного предприятия с участком шиномонтажа

При работе подвижного состава в условиях высокой агрессивности окружающей среды удельная трудоемкость ТР увеличивается на 10%.

чел.-ч./1000км

Таблица 3 – Расчетные трудоемкости ТР

Марка автомобиля	k1	k2	k3	k4 ср	k5	Трудоемкость, чел.-ч/1000 км
						Нормативная	Расчетная
иж-27156	0,8	1	1,2	1,4	1,27	3,6	6

2.4 Определение годового пробега парка

Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле:

,(9)

где - списочное количество единиц подвижного состава.

- среднесуточный пробег автомобиля.

- количество дней работы подвижного состава на линии в течении года.

- коэффициент технической готовности парка.

Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом парка) определяется:

,(10)

где - продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР.

2.5 Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту

2.5.1 Годовая производственная программа по ТО и ремонту в числовом выражении

Расчет годовой производственной программы по ТО и КР.

После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по видам () за год. При этом имеют ввиду, что при пробеге автомобиля равном , последнее очередное ТО-2 не производится, автомобиль отправляют в КР. Кроме того, ТО-1, совпадающее по графику работы с очередным ТО-2, входит в последнее и не учитывается отдельно. Периодичность ЕО принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля.

Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания:

(10)

(11)

(12)

(13)