Контрольная работа: Техническое нивелирование железнодорожной трассы

i_III = h_III /d_III = 4,8м/400м = 0,012 = +12 ‰;

Проектные отметки бровки земляного полотна для всех пикетов и плюсовых точек трассы.

H′_i = H′_i-1 + i + d,

где H′_{i -} проектная отметка последующей точки трассы;

H′_{i - 1} - проектная отметка предыдущей точки трассы;

i - уклон; d - горизонтальное расстояние между точками.

H′_{ПК 1} = 21,00 м; H′_{ПК 4} = H′_{ПК 1} + i·d = 21,00 - 0,01·300 = 18,00 м;

H′_{ПК 7} = 18,00 м; H′_{ПК 11} = H′_{ПК 7} + i·d = 18,00 + 0,012·400 = 22,80 м;

H′_{ПК 2} = H′_{ПК 1} + i·d = 21,00 - 0,01·100 = 20,00 м;

H′_{ПК 3} = H′_{ПК 2} + i·d = 20,00 - 0,01·100 = 19,00 м;

H′_{ПК 4} = H′_{ПК 2} + i·d = 19,00 - 0,01·100 = 18,00 м; => H′_{ПК 5,6,7} = 18,00 м;

H′_{ПК 6+65} = H′_{ПК 6} + i·d = 18,00 + 0,012·65 = 18,78 м;

H′_{ПК 7+40} = H′_{ПК 7} + i·d = 18,00 + 0,012·40 = 18,48 м

H′_ПК8 = H′_ПК7 + i·d = 18,00 + 0,012·100 = 19,20 м, или

H′_{ПК 8} = H′_{ПК 7+65} + i·d = 18,78 + 0,012·35 = 19,20 м;

H′_{ПК 9} = H′_{ПК 8} + i·d = 19,20 + 0,012·100 = 20,40 м;

H′_{ПК 9+60} = H′_{ПК 8} + i·d = 21,60 + 0,012·60 = 22,32 м;

H′_{ПК 10} = H′_{ПК 9} + i·d = 20,40 + 0,012·100 = 21,60 м;

H′_ПК11 = H′_ПК10 + i·d = 20,60 + 0,012·100 = 22,80 м;

Общий контроль:

Н'_кон - Н'_нач = ∑ i∙d = ∑ h = 22,80 - 21,00 = - 0,01∙300 + 0∙300 + 0,012∙400

1,8 м = 1,8 м

Рабочие отметки ( высоты насыпей и глубины выемок):

Н^Р _i = Н'_I - H_i ,

где Н'_I , H_i - проектная отметка и отметка земли в данной точке.

Н_ПК1 = 21,00 - 21,36 = - 0,64 м;

Н_ПК2 = 20,00 - 19,22 = 0,78 м;