Контрольная работа: Тяговый расчет трактора ДТ-75М

40

35

43

Скорректированное передаточное число трансмиссии i_тр* 30,518 26,147 23,598 20,219 Теоретическая скорость движения V_т , м/с 2,17 2,54 2,81 3,28

6. Регуляторная характеристика двигателя

Регуляторная характеристика двигателя (Рис. 2) устанавливает взаимосвязь между частотой вращения коленчатого вала n_e , эффективной мощностью N_e , часовым G_т и удельным эффективным g_e расходами топлива и развиваемым им крутящим моментом М_к . Расчет производится для внешней характеристики двигателя, получаемой при настройке регулятора на максимальную частоту вращения коленчатого вала. Необходимо различать следующие основные режимы работы двигателя:

1. Холостой ход: М_к = 0.

2. Номинальный (максимальной мощности): М_к = М_н .

3. Максимального крутящего момента: М_к = М_макс .

Работа с недогрузкой - регуляторные ветви характеристики: 0 £ М £ М_н .

Работа с перегрузкой - перегрузочные (корректорные, безрегуляторные) ветви характеристики: М_н £ М £ М_макс .

При работе двигателя с недогрузкой графики изменения частоты вращения вала n = f₁ (М_к ) и часового расхода топлива G_т = f₂ (М_к ) с достаточной степенью точности можно аппроксимировать прямыми линиями:

- частота вращения вала двигателя

n = n_х - (n_х - n_н )k₃ , (33)

где n_х - частота вращения вала двигателя при холостом ходе:

n_х = n_н (2 + d_р )/(2 - d_р ) » (1 + d_р )n_н ; (34)

d_р - степень (коэффициент) неравномерности регулятора двигателя. Для современных тракторных дизелей d_р = 0,07…0,10.;

n_х = 1780(2 + 0,85)=1931 мин^-1 ;

k₃ - коэффициент загрузки двигателя:

k₃ = М_к /М_н ; (35)

- эффективная мощность двигателя

N_е = М_к n_е /9550, квт; (36)

- часовой расход топлива

G_т = G_тх + (G_тн - G_тх ) ·k₃ , кг/ч, (37)

G_тн - часовой расход топлива, соответствующий номинальной загрузке двигателя:

G_тн = 10^-3 ·g_ен ·N_н , кг/ч; (38)

G_тн = 10^-3 ·245·100 = 24,5 кг/ч;

G_тх - часовой расход топлива при холостом ходе двигателя:

G_тх » (0,25…0,30) ·G_тн ; (39)

G_тх » 0,250 ·24,5=6,74 кг/ч;