Контрольная работа: Тяговый расчет трактора ДТ-75М
h1 , h2 - к.п.д. соответственно цилиндрической и конической пар шестерен: h1 = 0,985; h2 = 0,975;
n1 , n2 - число пар соответственно цилиндрических и конических шестерен, работающих в трансмиссии на данной передаче. n1 =4, n2 = 1.
hтр = 0,96·0,9854·0,9751=0,88;
Nн = (30+ 3,5)·2,22/(0,88·0,97·0,95·0,92)=99,69 кВт=135,6 л.с.
Принимаем: Nн = 136 л.с.=100 кВт.
Далее оценивают удельную массу трактора по формуле:
mуд * = 103 Go * /(Nн g), кг/кВт,
mуд * = 103 ·46/(100·9,81)= 46,9 кг/кВт.
Затем следует проанализировать и при необходимости скорректировать полученное значение удельной массы mуд * с учетом этого показателя у трактора-прототипа, других тракторов, учесть тенденции развития тракторостроения (см. табл. 2). Принятое после корректировки значение удельной массы обозначим mуд .
Таблица 2. Удельная масса тракторов mуд в зависимости от номинальной скорости движения, кг/кВт
Тип трактора | Номинальная скорость движения Vн м/с (км/ч) | ||
1,0…1,4 (3,5…5,0) |
1,4…2,5 (5,0…9,0) |
2,5 (9,0) | |
гусеничный | 120…135 | 82…110 | 55…95 |
Принимаем: mуд * =90 кг/кВт,
После этого следует уточнить значения конструктивного Gо и минимального эксплуатационного веса (1).
Gо = 10-3 mуд Nн g
Gо =0,001·90·100·9,81=88,3 кН;
Gмин ≈(1,07…1,11)· Gо =(1,07…1,11)·88,3=94,5…98 кН.
Gмин ³Gмакс.р , то эксплуатационный вес трактора принимают равным G = Gмин =96
Принимаемое в дальнейших расчетах значение эксплуатационного веса трактора для упрощения записей будем обозначать G.
3. Баланс мощности и потенциальная тяговая характеристика
При расчете баланса мощности принимают идеальные предпосылки в использовании трактора:
- автоматическое и бесступенчатое изменение передаточного числа трансмиссии, и, следовательно, тягового усилия и скорости движения;
- загрузка двигателя постоянна, не зависит от тягового усилия и соответствует номинальному режиму;
- к.п.д. трансмиссий и сила сопротивления перекатывания остаются постоянными и не зависят от нагрузочного и скоростного режима работы трактора;
- трактор движется равномерно по горизонтальному участку.