Контрольная работа: Тяговый расчет трактора ДТ-75М

где j_m , А, B - коэффициенты, полученные при математической обработке опытных данных - таблица 1;

j_кр - коэффициент использования сцепного веса трактора:

j_кр = Р_кр /G_сц . (5)

Таблица 1. Коэффициенты: сопротивления качению тракторов и функции аппроксимации кривой буксования d= ln[A/(j_m - j_кр )]/B

Тип трактора	Агрофон, механический состав почвы	f* 10-2	Коэффициенты
			А	В	jm
Гусеничный	Стерня, тяжелый суглинок	6…8	0,80	73,0	0,75
	Стерня, средний суглинок	6 … 8	0,75	47,6	0,67
	ППП, суглинок	9…12	0,68	30,3	0,62
Пояснения : тип почвы - чернозем; ППП – поле, подготовленное под посев; *) – тракторы с неодинаковыми задними и передними колесами; **) – тракторы с одинаковыми колесами (пахотные)

Решение выражения (4) относительно j_кр позволяет задавшись допустимой величиной коэффициента буксования d_доп определить соответствующее ему значение коэффициента использования сцепного веса j_кр.н трактора:

j_кр.н = j_m - Аехр(- Bd_доп ). (6)

j_кр.н = 0,67 - 0,75ехр(- 47,6·0,05)=0,6.

По полученному значению j_кр.н и известному значению номинального тягового усилия трактора P_н в соответствии с (5) можно определить требуемое значение сцепного веса трактора G_сц и его расчетный максимальный эксплуатационный вес G_макс.р .

Для колесных с колесной формулой 4К4 и гусеничных тракторов сцепной вес равен эксплуатационному весу G_сц = G, поэтому получим:

G_макс.р = Р_н /j_кр.н =30/0,6=50кН. (7)

Если эксплуатационный вес трактора G будет меньше, чем расчетный максимальный эксплуатационный вес G_макс.р , то буксование при номинальном тяговом усилии будет превышать допустимый уровень d_доп .

После определения G_макс.р следует оценить значение конструктивного веса трактора G_о ^* :

G_о ^* »G_макс.р /(1,07...1,11)=50/(1,07...1,11)=46,7…45 кН.

G_о ^* = 46 кН.

Номинальная (максимальная) мощность двигателя находится из условия реализации заданной номинальной скорости движения V_н при номинальном тяговом усилии Р_н трактора по формуле:

N_н = (Р_н + Р_f )V_н /(h_тр h_ву h_d h_им ), (8)

где Р_f - сила сопротивления качению:

Р_f = fG_макс.р ;

где f - коэффициент сопротивления качению, f= 0,07;

Р_f = 0,07·50 = 3,50 кН;

V_н =8,0 км/ч = 2,22 м/с;

h_тр - механический к.п.д. силовой передачи (трансмиссии);

h_ву - к.п.д. ведущего участка движителя гусеничного трактора, следует принимать h_ву. = 0,97;

h_d - коэффициент, учитывающий потери от буксования движителя (для гусеничных тракторов h_d = 0,95, d = 5 %;

h_им - коэффициент использования номинальной мощности двигателя, учитывающий резервирование мощности на трогание с места и преодоление дополнительных сил сопротивления движению, h_им = 0,92.

При определении к.п.д. трансмиссии следует использовать эмпириоаналитическую формулу:

h_тр = h_х h₁ ^{n 1} h₂ ^{n 2} , (9)