Контрольная работа: Выбор способа перезок и управление запасами
Повышение производительности подвижного состава может быть достигнуто улучшением различных показателей работы автомобилей.
Если в формулу определения производительности подвижного состава подставить значение количества ездок и время одной ездки, то получим производительность, которая зависит от технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава;
Каждый показатель, входящий в формулу, оказывает влияние на производительность единицы подвижного состава. Характер и степень влияния этих показателей на производительность выражается определенной зависимостью: (см. рис. 2.1).
а) Влияние грузоподъемности, времени в наряде и коэффициента использования грузоподъемности на производительность автомобиля
б) Влияние технической скорости на производительность автомобиля
в) Влияние времени простоя под подгрузкой и разгрузкой на производительность автомобиля
г) Влияние коэффициента использования пробега на производительность автомобиля
д) Влияние среднего расстояния перевозки с грузом на производительность автомобиля
На рис. 2.1а показано влияние грузоподъемности, времени в наряде и коэффициента использования грузоподъемности на производительность. Из этого рисунка видно, что они оказывают влияние на производительность прямо пропорционально. Например, с ростом грузоподъемности увеличивается производительность.
Также увеличивается производительность автомобиля, если растут показатель технической скорости и коэффициент использования пробега (рис. 2.1 б и г).
При росте времени простоя под погрузкой и разгрузкой производительность автомобиля падает (рис. 2.1 в).
Увеличение среднего расстояния перевозок на производительность автомобиля оказывает влияние следующим образом: производительность в тоннах сокращается (рис. 2.1д – линия Q), а в тонно-километрах увеличивается (рис. 2.1д – линия Р).
Важным показателем работы транспорта является себестоимость автомобильных перевозок. Она представляет собой денежное выражение всех затрат, связанных с производственно-хозяйственной деятельностью автотранспортного предприятия. На автотранспортном предприятии различают полную себестоимость и себестоимость, которая приходится на единицу транспортной работы (1 или 10 т-км).
Полная себестоимость перевозок SSпол складывается из переменных Sпол , постоянных Sпос , погрузочно-разгрузочных работ Sп-р и дорожных Sдор расходов: S Sпол = Sпер + Sпост + Sп-р + Sдор .
Переменными называются расходы, которые зависят от пробега автомобиля. К ним относятся затраты на топливо, смазочные материалы, техническое обслуживание, ремонт автомобиля, восстановление и ремонт шин, амортизация подвижного состава (в части, предназначенной на капитальный ремонт). Эти расходы рассчитываются на 1 км пробега.
К постоянным расходам относят накладные расходы, заработную плату водителей (условно), а также амортизационные отчисления (в части, предназначенной на полное восстановление подвижного состава). Эти расходы обычно исчисляют на 1 ч пребывания автомобилей на предприятии (независимо от того, где они находились – на линии, в ремонте, простое и т.п.).
Погрузочно-разгрузочные расходы включают все затраты на выполнение этих работ (оплата труда грузчиков, экспедиторов и механизаторов, обслуживающих механизмы, стоимость электроэнергии, материалов и др). Их рассчитывают на 1 т перевезенного груза или 1 ч погрузочно-разгрузочных работ.
Дорожными называют расходы, связанные со строительством, ремонтом и содержанием дорог. Эти расходы обычно относят на 1т-км или на 1 км пробега.
В практике при определении себестоимости перевозок на автотранспортных предприятиях учитываются переменные и постоянные расходы: Sпол = Sпер + Sпост .
В табл. 2.1 приведена схема расчета себестоимости перевозок, Гр. 4–6 являются калькуляцией себестоимости автомобильных перевозок. Размер затрат по итоговой строке этих граф определяют делением суммы расходов по статьям на количество единиц транспортной продукции. Так себестоимость 1 т-км Sт-км рассчитывают делением полной себестоимости Sпол на общее количество выполненных тонно-километров за рассматриваемый период SР Sт-км = Sпол /SР.
Таблица 2.1
|
№ К-во Просмотров: 230
Бесплатно скачать Контрольная работа: Выбор способа перезок и управление запасами
|